今日热点
日系省油神话破灭，三菱汽车正式道歉
大众汽车认错，回购受到丑闻影响汽车
今日市场一瞥
日系省油神话破灭，三菱汽车正式道歉
日本三菱汽车公司承认伪造625000辆汽车的耗油量数据，三菱汽车社長相川哲郎星期三，在记者会上鞠躬道歉，承认数据造假。
三菱汽车表示，伪造数据可回溯到2013年，涉及为日产汽车生产的迷你车款eK以及Dayz Roox。
相川哲郎表示，三菱生产的部分汽车在测试油耗时使用了违反日本法律的一些做法，使得耗油量看上去低于实际情况。
三菱汽车周三股价大跌逾15%至733日圆，创近12年最大单日跌幅，市值蒸发12亿美元。上一次如此出风头是在2000年，三菱汽车爆出刻意隐匿安全记录和客户投诉的问题，这在当时是日本最严重的汽车召回丑闻。
提起三菱，很多人对于这家公司在汽车市场上的份额并不感冒，但是提到三菱重工在历史上的角色，可是大有来头。二战期间，从中国战区到太平洋战场，到处都是零式战机的身影。这款战机就是日本三菱重工设计生产的，整个战争期间产量高达10449架， 服役时正是皇纪***2600年，所以最后两位都是零因而得零式，美军称之为Zero，这似乎也注定了其清零的命运。
日本当年全国上下引以为荣的是日本海军，而海军的精英则是零式战机。三菱公司在竞标中脱颖而出，生产的零式战机满载情况下续航1300海里，而且速度快，油耗低，攻击能力强，三菱公司的零式战机代表了日本当年的航空业最高水平，可以说是精英中的精英。
从日本的角度看是精英，但是这些精英也给亚洲特别是中国带来深重灾难，从珍珠港到太平洋，到对上海和重庆的地毯式轰炸，都离不开三菱生产的这些精英飞机。
特别是针对重庆大轰炸的日本九七式重爆击机(Ki-21)也是出自三菱之手。
多行不义必自毙，零式从零开始，最终又回到零点，大部分零式都被英勇的美国空军击落，在深深的太平洋底进行反思，最过瘾的莫过于中途岛一战，日军指挥南云中将，在大战来临之际，居然花了两个小时让部下在船甲板上进行炸弹换鱼雷的竞技比赛，为美军赢得宝贵时间，调集150架飞机发起攻击，五分钟内就被击沉四艘航母，舰艇甲板上整齐端坐在装满鱼雷的零式战机上的350名日本最优秀的飞行员集体报销，莫大的讽刺。
后来的马里亚纳大海战中，零式简直不堪一击，美军厚重的飞机装甲不惧日机，但是日本飞机一中弹就起火，原因是为了降低油耗，机身重量小装甲也非常薄，三小时内美军击落零式300余架，美军仅仅损失20多架战机，一大半还是因为返航降落时夜幕降临自行坠毁，美国飞行员将这一战戏称为马里亚纳射火鸡大赛，零式战机就此名誉扫地。最后的零式，也是以完全归零而结束的，许多日本年轻人被送上绑满炸药的零式战机，作为神风特攻队把最后的零式战机作废物用直接撞击美国军舰。
由此看来，耗油量和安全性一直是一个不可兼得的鱼和熊掌，三菱对此的体会应该最深，靠省油和速度占了一点便宜后，真正考验来临时却显得那么力不从心。
世事无常，战前日本设计的缺点，在战后却莫名其妙的变成优点，其低于美国汽车的油耗，轻便的车身，使得日系汽车受到广大消费者的欢迎。
但是，随着石油价格的下跌，以及电油混动汽车等新产品的出现，日本汽车的这一优势正在逐步丧失，同时，从今天的消息看来，日本汽车的低油耗神话也不是无懈可击的，三菱汽车的数据造假并不是一时的问题，早在2013年就已经出现端倪。
在夏季到来之际，人们出行开始频繁，在买新车和换车的时候，大家在考虑省油的同时，安全性也应该是重要的考量，其实，在加拿大的省油车排名榜上，美国车也是有一席之地的，一味的厚此薄彼，偏向日系而冷落美国车又为那般？
大众汽车认错，回购受到丑闻影响汽车
早些时候，全球销量最大的德国大众向美国监管部门承认，在检测柴油发动机排量的程序中作弊，从而掩盖了真实排量，前大众CEO 在此次作弊丑闻曝光后宣布辞职。
今日大众表示，将会买回50万辆涉案汽车，包括捷达，高尔夫，奥迪A3等车型。
消息出来后，大众股票价格暴涨6%。对于拥有这些受到丑闻影响的汽车，大众将支付现金赔偿，回购，或者支付相关修理费用直至达标。
即使不算买回这些汽车的费用，仅仅修理达标的费用就可能高达10亿美元。
今日市场一瞥
今日美油反弹4%，刷新五个月收盘高位，同时推动美股继续上涨，道琼工业指数 z涨43点，至18,096点；标准普尔500指数升1.6点，至2,102点；加拿大TSX指数上涨44点，至13911
