5000公里换机油,一句骗了国人几十年的假话

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-04-29 卡城华人之窗





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以下是《汽车之家》对壳牌机油总经理李嘉的访谈,讨论下机油到底应该多少公里更换。


汽车之家:据观察,国内车辆的换油周期比国外的车要短很多,经常是5000公里就换,而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理?有什么建议?


李嘉:你说得很对,这属于不理智消费。有的汽车在国外要求15000公里换,但同样的车和油到中国就变成5000公里了,这对厂家来说是保险了,但消费者付出更多。比如标为“SL”的油,是全球第二高级的油,就算中国的路况再差、油再不好,1万到1.5万公里更换都有富余。


汽车之家:机油黑了就不能用了是吧?


李嘉:绝对不是这样。机油的润滑效果有个曲线,我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候,但这时候很多人已经把它变成废油了!绝对不是说黑了就不能用了,我自己的车都是1万多公里才换油。


汽车之家:对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗?


李嘉:车跟人一样,20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了,但是,如果车很旧,我们就建议提升一些级别,用些更好的油。比如说到了五十万公里,级别更高、粘度大些的油,吸收脏东西的能力更强一些。


汽车之家:是不是机油不好,车就容易坏?


李嘉:到冬天,选用起动性好的油,要不起动机打好多下,对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的?除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养,它没毛病。只要你一修,它就有毛病了。


不要再5000公里就换机油了


很多车主,不介意频繁换机油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱,只当是对车辆的关爱。但是,换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 移民国外的朋友说他们在国外同样的车型,换油里程多数达到15000公里以上……


无论是日系车还是欧系车,国内厂家大部分的保养手册上对换油的周期,不论润滑油级别、不论道路是城市道路,还是崎岖多尘,一律规定为5000公里。这是由于对中国消费者的“特别关照”?还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把? 我们的汽车使用环境有那么差吗?


长城润滑油的总工张春晖认为,不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”,该换了,这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期,此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了,这不符合目前国际发展的趋势,不符合节能环保的原则,也不符合消费者的利益。


专家指出,目前高级别的润滑油SN、SM,至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知,润滑油主要指标的劣化程度很低,2万公里还远不是极限。


润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品,节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。


一个没有悬念的答案


换油周期按照规定的5000公里一换,每次4升。按每年平均行驶2万公里机算,每年换油4次,需16升油。在30万公里或15年的使用期内,要做60次换油保养,需换油240升。每次费用200元计,总计约12000元。?


我们可以看出,汽车厂家和润滑油供应商通过缩短换油周期,获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期,消费者就会少买一半的单,相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项,但同时也会少产生一倍的废油。


大家可以到网上查查国外同款车型的换油周期,不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了,如有你的车有换油自动提醒,果断地从5000调到1万以上吧。





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