事件发生于2010年，一搜来自中国的运煤船“深能1号”在昆士兰中部的大堡礁搁浅9天，船底部约有一吨半的有毒油漆涂料被刮擦进了海里。   

该艘“深能1号”隶属深圳能源运输公司。 

据澳洲媒体报道称，225米长的深能1号在浅滩及周围海域制造了2.2公里长40万平方米的破坏区域，是由船只给大堡礁造成的有纪录以来的最大破坏。

此外搁浅时大船的一个油箱也遭到破坏，泄露的燃油绵延4公里长。

数百公斤含有剧毒防污剂和三丁基锡的油漆涂料从船底脱落，污染了112公顷的浅滩海域。

谁要承担主要责任？

据调查结果显示，“深能1号”的大副应为搁浅承担主要责任！

澳洲运输安全局表示：“该货轮在Gladstone装载货物时，大副太过忙碌，他在过去的37个小时内只睡了2个半小时。”

运输安全局指出：“这次严重的事故，是由一名非常疲惫船员的一连串简单过失造成的。”

除此之外，在事故发生的时候，“深能1号”已经偏离原来的航道10公里多。

事故发生以后，澳大利亚政府高层极为动怒，下令严惩肇事者。

2012年，大副王学刚因该起事故被判入狱18个月，而船长王吉昌在Gladstone治安法庭认罪，被罚款2.5万澳元。

而对于“深能1号”所在公司深圳能源运输公司，澳洲政府也提交了索赔起诉，并给出了两个选择：

1. 赔偿1.2亿澳元的修复费用

2. 或由该公司直接对损毁的浅滩进行修复

目前联邦法院正在审理此案，庭审为期4周。由法官Andrew Greenwood主持，将有20多名目击者出庭作证。

在责任和赔偿数额上，中国公司和澳洲政府分歧严重。