今年8月，澳洲政府以国家安全为由拒绝了中国公司收购新州最大的电网企业Ausgrid的控股权。针对这一决定各大媒体和学者们纷纷表示不容乐观——“中方很生气，后果很严重”。
而昨天，中企又出手参与到澳大利亚一个繁忙的港口中去，并且获得了成功。而这项收购获批，也被外媒视为中澳关系缓和的信号。
据先驱太阳报报道，维州政府昨日宣布，已同意将澳大利亚最繁忙港口墨尔本港的50年租赁权以97亿澳元（约合73亿美元）出售给一个包括中国和澳大利亚主权财富基金在内的国际财团，远高于此前预期的58亿澳元，交易预计在10月31日前完成。
这也是中澳自由贸易协定去年年底生效以来，中国在澳大利亚的第一笔大型投资项目。
墨尔本港位于菲利普港湾（Port Phillip Bay）北侧的霍布森斯（Hobsons）湾内，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚最繁忙的水上货运港口，每年处理澳大利亚38%的水路集装箱运输。
墨尔本港是澳东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，包括四大国际集装箱码头。墨尔本港每年有超过3000艘船只进入，年处理能力达250万个集装箱，约占澳集装箱贸易的38%。2014财年，墨尔本港税前盈利2.07亿澳元。
据悉，墨尔本港此次出售是澳大利亚超过1000亿澳元的私有化计划之一，目的是为削减州政府及联邦政府的债务，并向基建工程提供资金。
有分析表示，澳大利亚此次允许中国主权基金参与收购大型项目，也有一箭双雕、一举两得之意。澳大利亚一方面可获得来自中方的资金，另一方面也可从一定程度上缓和因否决中国公司收购电网案而导致的双边关系紧张。
此前，澳大利亚以民众反对向海外投资者出售基础设施和国家安全为由，拒绝了李嘉诚与中国国家电网对澳最大电网Ausgrid的竞标。
2005年10月，中国民营企业岚桥集团将以5.06亿澳元获得了达尔文港99年的租赁权，在澳国内引发疑虑。今年3月，澳大利亚出台新规定，国内重大基础建设售予私人外资将接受更严格的审查。
而墨尔本港最终成交价是97亿澳元，远远超过维多利亚州州政府此前预期的58亿澳元成交目标。相比之下，2013年售出的悉尼两大港仅为政府增加50亿澳元收入。
澳大利亚投资专家分析称，由于证券市场的实际投资回收率越来越低，回收周期越来越长，导致国际投资者开始更加看好实体和基础建设投资应该是成交价激增的主要原因。
而维州财长Tim Pallas表示：“投资者意识到他们将生活在一个长期低回报的环境下，他们开始寻求安全投资。”
目前，新州正再次尝试脱手Ausgrid，今后还打算处置另一项电网资产。西澳拟出售港口，而联邦政府则正在出售澳洲证券和投资委员会的登记部门。
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