2014年11月，这座千辛万苦耗资百万的桥梁终于落成，横跨Yarraville和Brooklyn之间一座货运铁轨桥的上方。当时维州公路局（VicRoads）的负责人Adam Maguire表示，这座桥梁将支持“维州越来越蓬勃发展的自行车文化。”

但这才过去了两年时间，这座桥却面临为西门高速路“让贤”的命运。西门高速将从8车道拓宽为12车道，这个项目是维州政府“西部分流”（Western Distributor ）计划的一部分。

来自Bayweat自行车爱好者组织的Jennifer Williams难以置信，“这简直就是一场闹剧！”该组织从2006年开始便和请愿组织自行车联盟（Bicycle Network）合作，呼吁建造这座“Brooklyn桥”。在建桥之前，Williams曾说过，“要想完全通过这些货运火车是不可能的。”这里几乎被火车占满了，“所以才要建造这座桥，可以让自行车手顺利通过。”

目前，收费公路运营商Transurban成功将这项耗资550万澳元的“西部分流”计划推销给了维州政府，该项目在2014年大选之前并没有进行任何公开讨论。（但财政部部长Pallas曾透露，工党和Transurban公司已经谈过此事了。）

目前官方已经确认，西门高速路将扩展到12车道，但被问及那座自行车桥梁和人行道是否在拆除计划中时，发言人Jim Carden表示，目前政府正在考虑实施一个折衷的办法。他说，“最终的施工方案和解决办法需要等到所有的招标结束后才会知晓。”

内容来源：时代报