经验：只要三句话，快速解决膝盖是否受损的疑问。,骑行村微信公众号文章

对于经常骑车的人而言，骑的路多了，难免会受点小伤。但你是否明白真正的骑车损伤？膝盖作为骑车时最容易出问题的部位，今天就来谈谈关于膝盖损伤的问题。

【如何分辨膝盖是否真正损伤？】

情况1、膝盖区域大腿内侧疼痛，非持续性，往往在睡觉或者上班等长时间不动的情况下改变姿势时发现，表现为轻微刺痛。这种情况并非膝盖损伤，而是大腿内侧韧带拉伤。产生的原因多数是由于骑行姿势本身不正确所致，最常见的就是骑车外八字腿。此类情况多数并不严重，也不影响实际骑行。需要减少运动强度，并且用锁鞋来进行骑行姿势的矫正。

情况2、膝盖区域靠上接缝处疼痛，非持续行，跟1情况类似，表现为胀痛或刺痛。这种情况是由于大力踩车或者摇车导致肌肉和肌腱劳损，常见于上山持续摇车之后。骑行时注意休息和减轻发力即可。

情况3、膝盖内侧软骨组织损伤，运动时膝盖内有异物感，按压膝盖骨有胀痛，前后左右摇动膝盖骨会疼痛加剧。此类才是真正的膝盖受损，必须进行物理辅助治疗，并且一段时间内不得进行大幅度活动。

【你是否知道不同原因对应不同的局部疼痛表现？】

膝盖损伤的原因：

1、座垫过高可引起膝盖外侧疼痛。

2、座垫过低可引起膝盖内侧疼痛。

3、重档高频踩蹋可引起膝盖骨后的痛疼,按压痛点在膝盖骨上。

4、车座太低致使膝关节过度弯曲。

5、蹬踏时两腿左右晃动会使膝关节磨损。

【解决办法】

1、车座的高度

车座调的太高的话，脚踏在6点方位时腿伸的太直，完全处于紧绷状态，这样会使膝关节的张力太大。而车座调的太矮时，当脚踏在12点方位时膝关节曲的很紧，这样会使膝关节的压力加大。这两种状态都会造成膝关节的损伤。将车座调整到合适的高度，当脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右，不要刻意的猛力蹬车，利用体重的自然下坠去发力。

2、蹬踏的频率

有些车友自身体力好，在骑行中尤其是爬坡，为了体现速度与体能，为了比别人飞的更快，使尽全力疯狂地蹬车，根本不去在意蹬踏时的频率，殊不知人的膝关节毕竟强度有限，太大的力量输出对膝关节影响非常大。膝关节损伤严重的一般都是那些体力比较好，骑行时间比较久的人。骑行时尽量用小齿轮比，提高踩踏频率，不要齿轮比太重了，采用轻快的踩蹬。开始用轻齿骑行，发力两腿要均匀，不能过猛。

3、蹬踏的角度

要避免大腿内八或者外八骑行，很多车友习惯于内八字或外八字骑行，看似稀疏平常，但对骑行却影响很大，很容易造成膝关节的不自然摩擦，膝关节和轴承的原理很相似，当轴承保持水平运转的时候可以达到最佳运行状态，但是内径或外径偏移的话时间久了就会形成磨损。正确的骑行姿势是蹬踏动作完全保持在一个垂直的平面上。使用自锁脚踏会很好的帮助你解决这个问题。

4、骑行的频繁

任何一个零件用久了都会有磨损，人体的器官也一样，每天我们行走对膝关节也会有一定的磨损。一般性磨损我们在休息时或者睡觉时膝关节内部会分泌一种类似润滑剂的液体（滑液），会自我修复膝关节，但磨损的太严重，人体的自我修复系统跟不上磨损的速度，自然会出问题。骑车应适量，要循序渐进，结合自己的实力去骑行，不要盲目的增加骑行距离，时常保持膝关节的休息时间，逐渐增强膝关节的承受力和强度。