美联航乘客被拖出机舱的事件发生后，社交媒体上井喷式登出乘客和航空公司打交道时的不愉快经历。
一位加拿大资深飞行员罕见地公开发声，加入了吐槽行列。这位名叫比尔的机长为了避免工作上的麻烦，没有透露自己的姓。
乘飞机旅行是CBC主持人Duncan McCue在他上周的热线访谈节目中讨论的主题。比尔机长参加了讨论。他来自安大略省汉密尔顿，已经民航业工作了二十五年。
他说，向旅客提供的服务越来越少，是因为航空公司一心要赚更多的钱。到了年底无论盈利多少，公司总是声称自己亏了钱。
航空公司想方设法降低运营成本，因此就要削减服务。比尔对乘客心怀歉疚，经常在起飞时的欢迎辞中向乘客道歉，有时是因为晚点，有时是因为别的什么地方服务不周。
一部分航班延误也是因航空公司省钱造成的
比尔说，航班延误除了天气原因外，另一个原因是航班排得太满。他举例说，一架在纽芬兰省迪尔湖机场降落的飞机一个小时以后就要飞往哈利法克斯，然后再过一个小时就要飞古巴。
到古巴一个小时以后就要飞往温哥华。日程这么紧，是因为航空公司要最大限度的使用飞机，最好它永远在天上飞着。
这样做的后果是，如果飞机在哪一站需要维修或是因其他原因推迟了起飞，接下来的每一站都会晚点。而机组人员对此和乘客一样无能为力。
航空公司的工作没有公众想象得那么风光
在许多人的印象里，飞行员和空乘的生活多姿多彩，工资又高，又可以到处旅行。
但是比尔说，加拿大飞行员的收入水平和70、80年代相比并没有提高多少。而到处旅行，很多时候不过是呆在一个高速公路旁边的旅馆里而已。
和飞行员相比，他更同情空乘人员，认为他们被公司亏待。
他说，空姐们的工作很辛苦。
他们一开始的时候都是因为喜欢这个工作才入行的。但是干上几年以后很多人都觉得精疲力尽。他们是一线员工，乘客的不满和怒气都冲他们发泄。
比尔说，航空公司的服务确实差，他并不责怪乘客。只是你要知道，对空乘发火或抱怨没有一点用。唯一可能带来改变的做法是直接向航空公司抱怨。
另一位接受采访的嘉宾，资深旅行社经纪人迪波拉.博德纳也说，对空姐大喊大叫是完全没有道理的。
不管是不能按时起飞还是降落后必须在座位上苦等，都不是她们能够控制的。她们可能因此少了好几个小时的休息时间，但是接下来该当班还是要当班。
比尔说，机组人员每天的工作是十四个小时甚至更长。
客服？什么客服？
航空公司减少开支的另一项措施是外包顾客服务。至少在比尔供职的公司，所有接待乘客、受理投诉的客服人员都不是本公司员工。因此客人对公司不管有多少怨气他们其实不怎么在乎。
比尔认为这是在航空公司和乘客之间的另外一堵墙。
（作者：吴薇；加广中文 www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada）
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