墨尔本的园林设计师坦纳（Michael Tanner）通过汽车共享网站Car Next Door把他的福特Transit厢式汽车出租出去，现在一个月最多能赚1100元。

澳洲家庭每年的交通出行费平均高达2.2万元，所以有越来越多人转向GoGet和Car Next Door等平台短租汽车，或者利用他们闲置的汽车赚些外快，坦纳就是其中一员。

坦纳说，“我有一辆款式比较新的厢式汽车，时不时地会用这辆车运些植物。大多数时间它是闲置的，所以它的性能不错。它是一项对我有利的小生意。我不怎么需要它，需要的时候我（在网上）预订一下就行了。”

坦纳今年47岁了，他每周会把他的车出租三四天，一个月能赚800-1100元，扣除包括登记、维护和保险在内的日常费用，他能净赚约500-700元。

他说，“我把多赚的钱存起来了，还有一个间接的好处就是，它会迫使我思考，我是不是真的需要用这辆车？我能不能走路去上班？走路去学校接送小孩，诸如此类。”

Car Next Door成立于2012年，现在有超过3万名租车者，悉尼和墨尔本地区有900辆车在该平台出租。上个月这个平台也在布里斯班上线。每个车主一年下来平均赚3500元，汽车出租的成本约为每小时4元，或每天20元。

Car Next Door有一个宏伟的目标，致力于到2020年让平台上的汽车数量达到1万辆。

目前这个平台的估值超过1300万元，已获得加德士和知名科技企业家巴克斯特（Steve Baxter）的支持，后者持有这家公司的股份。

联合创始人戴维斯（Will Davies）当初住在人口稠密的Bondi海滩，他就是在那时候想出汽车共享的理念的。他注意到那里有成百上千辆车一整天都被闲置。

他说，“研究显示，这些汽车有95%的时间是闲置的，有车一族的现在这种模式是疯狂的——耗钱又浪费。”

根据澳洲汽车协会（AAA）的数据，对有车人士来说，悉尼是交通成本最贵的城市，一个有两辆车的家庭每周的交通成本是419元，墨尔本和布里斯班同类家庭的每周成本分别是348元和373元。

戴维斯说，“汽车是我们最大的一笔花费，看看所有的开支，比如登记费、汽油费、保险费和通行费，你会发现它们已经成为一个巨大的经济负担。”