惊喜升级还实惠!2017梅赛德斯-奔驰CLA200车评

2017年05月14日 澳洲汽车资讯网


有的时候,想要一部100%符合自己要求的车比找对象都难——你可能很喜欢2017梅赛德斯-奔驰CLA这一系列的,但是CLA200却很可能不是你的菜。

这么说吧

当你被霸道总裁型的梅赛德斯-AMG CLA45迷恋地辗转反侧时

你怎么会看上一辆刚刚起步的入门级CLA200呢?


因为实惠啊!

好吧,你赢了!


尽管CLA200起价52,500澳元(不含上路费)

比CLA45便宜有一半

但2017年的全新升级还是带来不少惊喜的

外形上,保险杆、格栅和车轮都进行了重新设计。我们手头这辆CLA 200拥有全新的金属感抛光以及另加1290澳元的水矽蓝喷漆,档次感立马就上来了。


CLA200的性价比还是相当不错的,像A-Class最近的这次升级一样,CLA也增加了一枚8英寸信息娱乐系统,并装载了Apple CarPlay、AndroidAuto、蓝牙电话、流音频播放、佳明地图导航和DAB+数字收音机。


尽管没有无钥门禁系统,但按键式启动、自动调光侧视镜和后视镜、自动车灯和雨刮、舱内环境照明、双区恒温控制、LED车头灯等应有尽有。Artico人造革运动驾驶座也是相当漂亮。我们这辆车上的是标配18英寸车轮,并有防爆胎和轮胎压力监控系统。

安全性能也全面提升:后视摄像头、前后泊车感应、半自动停车助手、前方碰撞预警、自动刹车、盲点监视、驾驶员疲劳驾驶预警以及九只安全气囊。


就这个价钱来讲,这车的内部设计是相当的豪华了,尤其是配色上,这水晶灰色人造革是真心美,管他是不是纯皮呢,这些都是不用加钱的。

车舱内部的造型和质量上都是相当不错。尽管中控台上的按钮比较多,看起来有些过时,但是操控起来还是相当方便的,电话接入和语音控制使其更加省事。


我们的这部CLA配有2490澳元的COMAND配置包,含有线上功能、高级导航地图、DVD播放器、双USB输入接头、12音箱哈曼卡顿环绕立体声系统。信息娱乐系统也有了极大改善,车座之间的旋转式选择按钮比目前C级, E级和S级上看似更现代的设计要好用的多。不过比起宝马iDrive和奥迪MMI系统,还是要麻烦一些。


车舱的存储空间还算充足,车门上,前座之间都有地方放东西。后门上的门袋有可以装地图的网包还有可以折下来的扶手和杯座。后座还有通风口,此处应有掌声。头枕下的环境灯光更是出彩。

尽管车舱内的环境灯光可以给到加分,不过后排座椅的空间却上不了及格线。头部空间相当狭小,上下车时特别容易碰头,也没有多少地方可以放脚。这一点上,同样身材的奥迪A3就好得多。CLA的后排可能只容得下小朋友,而且是安静的那种,爱闹的孩子在后面要是腿脚踢起来,你在前面坐着,后背可能受不了。尽管如此,后排座椅还是有安装儿童安全座椅的ISOFIX锚定点和三个顶部系带点。  

CLA的后备箱空间还算好

有470升容积,比A级多出130升

比A3四座多出45升


前轮驱动的CLA200保留了之前的1.6升四缸涡轮汽油引擎,与七速双离合自动变速箱配合,转速5300rpm时达到最大功率115kW,转速1250-4000rpm时产生最大扭矩250Nm。

官方称CLA200的油耗为每百千米5.6升,但我们市内、高速和乡村一路跑下来后,得到的油耗为每百千米7.4升。


这引擎吧,中规中矩,供你所需但并不应你所想,平时市内闲逛,上班通勤什么的都够用,但是一旦把油门踩到底,就不给力了,还会发出噪音。


双离合变速器(DCT)也有些不尽人意,就算是低速时也会反应迟钝。绿灯亮起,其他车子都跑出去了,你奔驰可能还在原地停着呢。

所以说

CLA200更适合做一辆平日的通勤车

每天跑个50公里还是可以的


悬架设计也是比较适合日常出行,舒适度还算不错。不过低速行进时一旦遇到尖锐边缘和路面坑洞,就会吃不消。高速行驶时就没有这个问题了,各种坑坑洼洼都能搞定,不过不能太频繁,否则会发出奇怪的噪音。


CLA的方向盘还算不错,无论何种速度,都能精准转向,但是驾驶感觉不是很好,不能给到很好的回应,你得凭着自己的直觉来。

跟其他梅赛德斯-奔驰车型一样,CLA提供三年无限公里保修,车主也可以选择提前购买限价维护,服务间隔为12个月或25,000公里,服务年限从2年/50,000公里到5年/125,000公里。两种维护套装可选:银装包括制动液、过滤器、机油、冷却剂、传动液和车轮平衡。铂金装外加了刹车片和刹车碟。


 总的说来,2017梅赛德斯-奔驰CLA200的这次升级可圈可点,虽为一部小型四Sedan入门级,但其设计和装配算是趋于豪华了。尽管内部空间比不上其他品牌的同类车型,但外观毋庸置疑是最帅气的;尽管性能上比不上高端的CLA,但是价钱上绝对是最划算的。


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