“原定今天下午进港的一艘装运活牛的船要延期到明天上午到达货运码头。明天上午９点，邮轮会按原定时间抵达码头，我们得准备迎接上面的２０００名游客……”

　　泰瑞·奥康纳在达尔文港工作多年，现在担任中国岚桥集团达尔文港执行总裁。对比岚桥集团收购达尔文港之前，奥康纳感觉最大的不同就是达尔文港的未来发展前景变得更加清晰。

　　中国岚桥集团２０１５年１１月以５．０６亿澳元（约合３．６９亿美元）成功收购澳大利亚北部达尔文港９９年经营权。过去一年多里，集团对达尔文港进行了小规模改造，增加了冷藏集装箱的堆放空间。不过，大的动作还在后面。

　　４月２７日下午，站在货运码头的最远端，岚桥集团副总裁迈克·休斯指着一幅规划图告诉记者，集团计划将码头延伸一公里，同时对港区大片水域进行围海造地。目前正在进行环境评估，评估通过后规划便可开始实施，他说。此外，岚桥集团已将港区附近一块工业园用地买下，计划建成与港口配套的大型仓储设施。

　　４月２８日一早，紧邻达尔文市中心的邮轮码头，一艘小型邮轮刚刚离港，３００米长的皇家加勒比公司“海洋航行者”号邮轮正缓缓驶近。休斯说，这个码头也将扩建，届时此处将能够停靠更大的邮轮。他指着紧挨邮轮码头的一块空地说，岚桥集团已经将这一地块收入囊中，几年后这里将建起一座五星级酒店，成为达尔文港的新地标。

　　岚桥集团董事长叶成曾表示，公司计划未来２５年在达尔文港投资２亿澳元（约合１．４７亿美元），用于扩建码头以及改进港内豪华邮轮停靠设施。时任达尔文港所在北领地区首席部长（相当于州长）的亚当·贾尔斯也表示，北领政府看好的不仅是岚桥集团在港口经营领域的专业知识和技能，还有达尔文港在岚桥集团经营下的潜力，以及对整个北领地区多个行业形成的辐射效应。

　　休斯说，达尔文港处于澳大利亚最北部，最靠近亚洲，地理位置十分重要。他表示，岚桥集团达尔文港项目是为澳大利亚与亚洲、特别是与中国贸易服务的基础设施项目。

　　休斯认为，澳大利亚北部具有很大发展潜力，特别是农业、食品、能源等行业。鉴于此，澳大利亚政府此前发表了北部开发白皮书。

　　实际上，达尔文港在岚桥集团旗下的扩建和升级已经引起澳大利亚北部地区企业界的广泛关注。记者在此前的采访中就发现，离达尔文港行车距离８３０公里左右的西澳大利亚州北部东金伯利地区的农业企业和水产养殖业企业，都对升级后的达尔文港将带来的发展机遇十分期待。

　　东金伯利地区农业合作社首席执行官戴维·克罗斯说，目前东金伯利地区的农场主运输其产品主要依靠附近的温德姆港，但温德姆港规模有限，很多时候农场主不得不依靠陆路运输，将产品运到３０００多公里外的阿德莱德港。如果达尔文港吞吐能力提高，对东金伯利地区农业产能的提高将大有裨益。

　　在岚桥集团的计划中，５年后，达尔文港集装箱、液化天然气、矿石的吞吐量都将达到现有能力的２到５倍。届时，以港口服务澳北、带动地区发展将不只是停留在纸面上的计划。

 　 （来源：新华社，记者徐海静）