大家都知道，为了让市民和游客们出行更便利，珀斯政府斥资18亿澳币，正在修建一条机场快轨。
虽然澳洲的大部分工程都至少要拖上个一年半载，很难按时完工，但这个机场快轨看起来，确实有些不一样。
大批的施工人员自从开工起就在努力的工作着，大有想要按时把这条快轨修成的架势。
最近，快轨的施工现场就传来了好消息，整个工程中难度最高的8公里地下隧道施工，已经完成了500米！
现在就让珀斯君带大家来看看，这段已经完工的地下隧道长什么样：
据了解，这个圆形的轨道壁是用很多片弧形的钢筋混凝土板拼成，目前每天可以拼合并连接混凝土圈13个。而整个工程，像这样的弧形混凝土板，总共需要用掉9000个。
西澳的运输部长官Rita Saffioti表示，能从内部看到整个隧道的样貌是非常令人激动的。
“目前，铺设隧道的机器正在24小时不停歇的作业，而操作它需要至少18个工人。”Rita Saffioti说。
为了修建这段隧道，珀斯政府特地找来2台价值2000万澳币，重600吨，全球仅有9台，产自德国，在中国组装的大型施工机器。
另据了解，整段隧道的平均深度是地下15米左右，但因为有一段需要跨越Swan River，所以需要深挖至河床下方25米。
虽然这些技术难题在中国可能不算什么，但是如果在珀斯能被顺利的解决，又没有延误工期，实在很值得高兴一下。
反正按目前的进度，这条珀斯人民等了太久的机场快轨，应该能在2020年按时交付使用。
而比起机场快轨的按时通车，一项斥资25亿澳币的机场基础设施升级计划，更值得我们为之兴奋。
据了解，该计划包括扩大国际航站楼，将所有航站楼整合到机场东侧，修建新的登机口、滑行跑道和平行跑道。
珀斯机场首席执行官Kevin Brown表示，提升机场的基础设施“将有助于更全面的释放西澳州的经济潜力”。
未来完成这些升级，未来七到十年间，珀斯机场将会为之花费25亿澳币。
那么，国际航站楼要扩大多少呢？Brown说，至少要扩建7万平米。建完之后，咱们珀斯的T1航站楼将会从毫无设计感的四线城市朴实无华风：
变成国际范十足、未来感爆棚的炫酷浮夸风：
而如果，在这十年里，民航客机的飞行速度能像我们之前看到的新闻里那样，提升2倍以上，达到2500公里左右的时速……
那么在2027年，年满28岁的珀斯君就可以在某个周五下班以后，乘坐机场快轨，抵达炫酷的珀斯国际机场，然后乘坐超音速飞机，只用3、4个小时就能回到中国度一个周末，再在周日晚上飞回来。
不得不说，这真是美好的未来。
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