这段时间西澳政府为了把充满乡土气息的珀斯打造成高大上曼哈顿，可谓是费劲了心血和大把大把的银砸...
例如两栋耗资18.5亿建造赶超迪拜秒杀吉隆坡的双子塔楼——国际经贸中心，分别有36层和75层。
例如一栋将位于St Andrews Church，投资一亿澳币的62层酒店公寓，比249米的力拓公司大楼还要高上50厘米。
例如在Milligan Street投资2亿澳币、高达179米、拥有52层楼的超高豪华酒店公寓，建成后将成为珀斯CBD第5高楼。
还有去年年底本该完工通往珀斯新体育场的人行大桥！
据说可以与悉尼的海滨大桥相较媲美，建筑成本就估计有2500万刀！
为珀斯人民打造的一个休闲娱乐新去处！
悉尼海港大桥最高处高于海平面134米，宽度约50米，长度为503米。
而珀斯新的人行大桥长度为370米，宽度9米，结构性圆拱距桥面有65米高。
瞧瞧这流程的波浪形，还有这炫酷的灯光，比悉尼海滨大桥多了点现代科技的FEEL，小编去年还在跟悉尼的小伙伴们吹大牛炫耀咱们的新大桥...却万万没想到由于马来西亚制造商未能按期交货，大桥建设被迫延期...
据《今日西澳》报道，咱们西澳规划部长Rita Saffioti表示在工党今年年初竞选成功后不久，就已经将之前的合同作废，并另外聘请了当地制造商Civmer，目前有200名工人展开工作。
Saffioti上周日早上在Henderson当地制造商Civmer的访问中称：
“这是一个精心专为行人设计通往珀斯新体育场的大桥，虽然是行人大桥，但当你看它的尺寸时，就会像我理解的那样，它的高度与悉尼标志性建筑海港大桥相当。”
不过现在面临的最大问题是，建完新的体育场后已经没有多余的资金可以用了。
西澳州州长Mark McGowan表示最初的延迟据称是由于马来西亚的制造问题，而钢铁装运日期的严重延误是由于参与制造的海外公司之间的法律纠纷所致。
“外包这个项目是一个巨大的错误。”
不管怎么样，虽然这是“前任政府”遗留下来的工程，但这个工程的设计的确非常值得投入，对珀斯这个城市的旅游形象和塑造都会大大提升，还是希望政府加把劲让大家可以尽快可以看到美美哒行人大桥～
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