最新的规划指出，伦敦西郊的“黄金英里”需要新的公交基础设施的提升，达到科学的公共设施配套，从而创造目标的职位数和住宅量。包括“黄金线”在内的众多交通项目在规划论证中。

城铁“黄金线”是在Hounslow站和Willesden Junction站间，途径Old Oak Common的一段城铁客运列车服务，经停Isleworth、Syon Lane、Brentford以及可能在Kew Gate新建的一座车站。

预计到2020年代中期，这一线路将在Old Oak Common与新建的横贯城铁和HS2线路相连通。作为伦敦市政府定义的重点发展建设的“机会区域”，有助于吸引更多的政府和私营投资，以支持新建的交通基础设施。

Hounslow议会的负责人Steve Curran表示：“作为众多大型国际公司的所在地，我们希望‘黄金英里’再现光辉。”

“这条线路位于欧洲最大机场的门户位置，距离中心伦敦仅有数英里距离，为国际开发商和投资者提供了巨大机会。”

他呼吁伦敦市长鲍里斯·约翰逊与政府发挥作用，通过新建公共交通连接帮助解锁“黄金”英里的潜力。

为此，Hounslow区议会已经为Great West Corridor方案准备了一份问题咨询文件。这是方案审批过程的第一阶段，议会表示，该流程为‘主要利益相关者’在政策开始起草前提供了调整规划内容的机会。作为征询意见的一部分，议会推出了一个‘Callfor Sites’，该区域的物业所有者、企业和居民可以提出自己的看法。

意见征询将于2016年2月22日结束。

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