上期回顾:

1.   停车场事故不是一定是50-50。

2.   并线(lane change)引起的交通事故一定要搜集证据。

3.   报案中心不仅仅是报案。

4、事故现场拖车要注意

出了交通意外，有时候等候在路边的拖车会比警车都先到。如果不加小心，车可能会被拖车司机拖到一家背景不明的修车厂。车一旦进去，想再出来可就难了去了不明来路的修车厂，维修的质量和以后的质量保证如果发生纠纷，很难保证消费者的权益。所以修车要尽量选择自己信得过的维修厂。保险公司也有推荐的车厂，他们的维修质量一般都有保险公司做保证。

5、想开Uber？选择保险要慎重

尽管Uber在招募司机的时候只需要司机提供普通的家用汽车保险证明，但其实目前市场上的普通保险并不适用于Uber或者其他任何形式的有偿载客。一旦保险公司发现，很有可能会拒绝索赔或者取消保单。一旦有了这种记录，以后再想要购买车险，就会难上加难。

6、三车以上追尾的责任认定

如果3辆车在行进过程首尾相接发生追尾事故，那么中间的车其实会有50%的责任，最后一台车有100%责任，第一台车没有责任。

如果发生撞车时中间车是静止的，那么就没有责任。

7、借车等于借保险 

在安省，车险跟车不跟人。在把车借给别人的同时等于把保险也借了出去，如果发生意外，那么是车主的保险来cover所有的赔偿。同样，事故的记录也往往会跟在车主的名下。借车人造成的交通事故，最后很有可能会导致车主的保费被影响。

8、车门开着被撞到底算谁的责任？

停下车开关车门的时候一定要小心，因为安省政府的faultdetermination rule有规定: "The driver of automobile “A” is 100 per cent at fault and thedriver of automobile “B” is not at fault for an incident that occurs when thedriver of，or apassenger in，automobile“A” opens the automobile door or leaves the door open.”  而faultdetermination rule是保险公司adjuster判定事故责任时候遵循的普遍准则。条文中明确的指出，如果A司机车门开着 (leave the door open)，也是有100%的责任。

例子：A车已经在停车位停下，司机下车，打开后车门准备从后面取一些东西；车门开着的时候，B车试图停在旁边的停车位但不小心撞上了A车的车门。这种情况下如果adjuster根据法规进行判定，很有可能会判定A司机是全责，尽管他的车已经停住。

9、不是所有的索赔都涨保费

经常听到一个说法，找保险公司索赔的任何钱，保险公司都会慢慢的把这个钱从后面几年的保费里扣出来。NO！有索赔就会影响保费的这个说法其实不完全正确。通常没有责任的事故索赔，是不会对保费有消极的影响。如果遇上有责任的事故，那么第二年的保费通常会有不菲的增长。

现在很多保险公司对有良好经验的司机提供claim forgiveness条款，承诺第一次有责任的事故不会影响保费。在此之上，还有MinorConviction Surcharged Waiver，承诺第一张轻微交通告票也不会影响保费。

10、租车上限要看好

如果遇上有责任的事故，租车的保障其实有有上限的。一般是900, 1200和1500几个选项。所以拿租车的时候一定看好自己的上限是多少，如果用超过了，剩下的部分可能需要自己掏腰包。

**本文不适用于极端情况及特例，如果您对您的事故责任认定有任何问题及异议，请咨询您保险公司理赔部门。

 焦洪辰 Chris :  房屋汽车保险经纪，曾就职于保险公司claim部门，为客人解决过大大小小上千宗理赔。熟知保险理赔及事故应急方案。为你清楚解释你保单上的项目，让你明明白白买保险，最大限度的保障你的权益！