据澳媒报导，悉尼市政府表示，新州政府计划在Waterloo建设新地铁站，然后在周围建设20层和30层高的公寓楼，将导致该区域人口密度达到每平方公里7万人的水平。

这意味着Waterloo的人口密度将是Pyrmont的四倍以上。Pyrmont是目前澳洲人口密度最大的地区，每平方公里容纳了1.4万人。而已经有交通噩梦征兆的绿色广场（Green Square）区域，规划容纳的人口也只有每平方公里2.2万人。

在19公顷的土地上开发密度这么大的项目，这在澳洲是史无前例的，在国际上也很罕见，悉尼市政府首席执行官巴罗内（Monica Barone）于周一夜间告诉市议员们。不过，州政府随后就对她的分析提出了异议。

巴罗内说，“伦敦没有哪个地方像Waterloo这么小，却容纳那么多人口，纽约和巴黎也只有一小撮地方是这样的。香港部分地区人口密度有这么大，但新加坡就没有。根据公开信息，Waterloo Estate将拥有多达10栋或10栋以上高度超过30层的建筑，其他的也会高近20层。”

新州都市发展局（UrbanGrowth NSW）驳回了悉尼市政府的分析，表示该部门委托进行的调查总结道，Waterloo的人口密度将比绿色广场、Central Park和Darling Square开发的项目要低。

一名女发言人说，“最重要的是，Waterloo靠近一座新火车站，绿色广场和Redfern重轨火车站也会为该区域服务，它的位置很好，所获得的交通服务也比其他区域好……总体人口密度也比较低。”

不过，悉尼市政府担心的是不仅仅是Waterloo新地铁站附近的公寓规划。

巴罗内表示，新州都市发展局负责Central和Redfern车站周围、Rozelle、Glebe和White Bay周围，North Parramatta，以及Parramatta道路沿线的重大新房产项目，似乎同时扮演了政府规划师和房产开发商的角色。“这一双重身份让我们非常担心问责和透明度方面的问题，还有谁来保护公共利益的问题。”

新州政府选择为新地铁线在Waterloo建地铁站时曾表示，将在周围修建1万套新屋，取代目前的公共住房。

不过，政府没有公布新开发案的具体细节及结果。新地铁线的建设将于明年展开。

悉尼市政府表示，虽然他们和州政府探讨过Central到Eveleigh铁路沿线公寓开发案的问题，但他们是根据公开信息对政府的规划进行分析的。新州都市发展局对Central到Eveleigh沿线的规划将使得铁路沿线的人口从5.2万人增至10.8万人。

悉尼市长莫尔（Clover Moore）表示，悉尼市无法容纳Waterloo计划容纳的人口，特别是在该区域有很多公屋住户的情况下。她认为按州政府的规划进行开发的话，内城区将会被毁，居民生活水平会下降。

新州都市发展局回应称，“我们将与（悉尼）市政府合作，确定好规划细节。”