【澳洲生活】变相涨价?!Opal卡每周免费乘车或取消 拟7月实施

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-05-12 ETEL澳洲生活





(澳联社图片)


新州价格监管部门已经建议在未来三年,平均每年上涨澳宝卡(Opal)费用4.2%,另外还将取消每周8次乘车后的免费乘车。

新州政府将考虑独立定价仲裁庭的一系列澳宝卡价格改革建议,一旦采纳,将在7月1日起实施。

独立定价仲裁庭(IPART)建议,将每周8次乘车后的免费乘车改为8次后车票半价(包括公交、火车、轻轨和轮渡)。

这些改革是为了关闭澳宝卡的漏洞,一些人每周先乘坐8次短途公共交通,然后在该周省下的时间里免费乘车,该漏洞每年使政府损失1.5亿。

独立定价仲裁庭之前曾考虑另一个计划,即乘车者每周花费最高的10次行程必须付费。

“现在修改后的方法对乘车者的影响更小,同时还能提高交通系统的效率。”仲裁庭说道。

仲裁庭也取消了在去年12月提出的另一项建议,即为一次行程中需要转乘不同公共交通的旅客提供合并车费。根据当前的定价系统,换乘另一种交通工具可能会需要支付更高的价格。



现在,仲裁庭建议为这些旅客提供2元的“返还”,而不是合并车费,以减少换乘带来的高交通费。

老年人在这些改革建议中是“受害者”。仲裁庭建议将澳宝金卡(Gold Opal Card)持有人每天交通费上限从2.5元涨到3.6元。

“(澳宝金卡)11年没有涨价了,而退休金在这期间涨了74%。”仲裁庭说道。

成人澳宝卡工作日每日车费上限也可能从15元上涨到18元。而周末的车费上限,也从原来周日上限2.5元改为周六、周日总上限7.2元。

该监管机构还建议未来三年公共交通费用每年涨价4.2%。




“如今,悉尼和周边地区提供铁路、公交、轮渡和轻轨服务的成本已经达到每年48亿……尽管平均每趟行程的运营费用在降低,但总费用将在2018/19年涨到56亿。”

仲裁庭主席博克斯尔(Peter Boxall)称,如果仲裁庭的建议实施,车费将继续覆盖公共交通成本的25%,纳税人则为剩下的75%买单。

新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)表示已经知悉仲裁庭的建议,但未说明是否会接受,只是表示政府会考虑仲裁庭的最终报告,并会在恰当的时候回复。

反对党称部分区年涨千元

新州反对党领袖陆富利(Luke Foley)称在工作日长途乘车的乘客将会受最大影响。

“每天从彭里斯(Penrith)去市区的乘客,几年后,每年所需的车费将涨1000元。”

工党的建模显示,根据仲裁庭的建议,每日高峰期从里士满(Richmond)到中央火车站(Central)的车费至2018年将涨39%,意味着乘客每年需多花1056元。从利物浦(Liverpool)、汤加比(Toongabbie)和巴拉玛打(Parramatta)到市中心的每年车费,在2018年将上涨至756元。

“公共政策说我们应当让更多人使用火车和公交,而现在又让住在远郊的人的公共交通车费上涨38%、39%,这不是合理的政策。”陆富利说道。

另外,每年4.2%的车费上涨是通胀率的3倍多。

他还表示,西悉尼的居民会面临“双重打击”,因为高速公路的通行费也上涨了。




关键改革建议

*每周乘车8次后,半价乘车

*一次行程中,换乘交通工具可获得2元“返还”

*成人澳宝卡工作日每日费用上限从15元涨至18元

*周日费用上限2.5元改为周六周日总上限7.2元

*澳宝金卡每日上限从2.5元涨至3.6元

*非高峰期折扣由7折改为6折

【文章来源:澳洲新快网】




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