新州价格监管机构对Opal收费改革给出了一份新的提案：通勤者每周使用Opal卡8次以后将不再获得免费乘车，但是可以在8次后半价乘车。

图片来源：网络

此外，在一次行程中更换交通方式，比如从巴士换乘火车的乘客将获得2澳元的返现。

新州政府将在未来几周内决定是否采纳独立价格和监管机构（IPART）的建议。

图片来源：悉尼先驱晨报

IPART的其他建议还包括：

－提高老年人使用Opal卡的每日票价上限，从2.5澳元提高到3.69澳元。

－未来3年内每年提高公交票价4.2%，这个涨幅远高于目前的通胀。

－增加非高峰期的火车票折扣，从目前的30%提高到40％。

－增加成人Opal卡每天的票价上限，工作日从15澳元增加到18澳元，周末提高至7.2澳元。

图片来源：网络

在周二公布的最终报告中，IPART撤回了此前要求州政府取消每周乘车8次以后免费的建议。相反，IPART建议在8次后实施50%的折扣。

据悉，IPART之所以更改了自己的建议是因为，取消8次后免费的政策需要过长的Opal系统调试时间。

Opal系统的复杂性还限制了IPART之前的另一个提议——不管期间更换过多少种交通方式，车票费都将按行程的总距离计费。

图片来源：网络

IPART主席Peter Boxall说，最终报告内的建议将带来一个更加有效率和统一的公交车票系统，而且对乘客的影响比去年12月公布的草案要小。

他说，“一些涨价是必须的，以确保额外的成本不需要由纳税人来承担，而是由那些使用公交最多的人来承担。这意味着，车票将继续弥补大约25％的实际成本，而剩余的75％由纳税人来承担。”

图片来源：网络

此外，价格监管机构还表示，老年人票价的涨幅是可以接受的，因为老年人票价在过去的11年中都没有增长过，而养老金却已经增长了74%。

绿党交通部门发言人Mehreen Faruqi号召政府继续保持8次乘车后免费的政策，因为该政策能够鼓励更多人使用公共交通工具。

她说，“50%的折扣远远不够。”44%老年人车费的涨价幅度“太高了”。

目前，新州政府还没有透露何时公布是否接受IPART的建议。