连接The Hills和悉尼CBD的悉尼新地铁线离我们又更近了一步，预计将在2017-18年之间动工，耗资为115亿澳元到125亿澳元之间，但是通勤者们也要做好迎接交通受影响的准备，中央车站（Central Station）的通勤者会是受影响最大的群体。
（图片来源：《每日电讯报》）
周三公布的项目分析中介绍了地铁线路建设给通勤者带来的影响，其中服务于南海岸和中央海岸的13、14和15平台的郊区和乡村列车时间表可能会更改。不过交通部长Andrew Constance把这个工程称为“微创手术”，还说它带来的交通影响会比悉尼耗资21亿澳元建设的轻轨线项目要小。“这个项目主要是在地下进行，所以影响会很小，而且我们会尽可能地提前通知一切变化”。
悉尼地铁Crows Nest站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼地铁Victoria Cross站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
据《每日电讯报》报道，为了应对地铁线路的建设工作，Pitt St将新建一个站台，中央车站（Central Station）将被改造。新州州长Mike Baird说，“今天我们将要迈出提升铁路系统容量的一大步，这是澳洲有史以来最重大的公共交通项目之一。随着高峰期需要使用公共交通的通勤者人数越来越多，新地铁线将改变人们去到城市周边的方式”。
悉尼地铁Barangaroo站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼地铁Pitt Street站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
新地铁线路的首份《环境影响报告》声称，这个项目将能让乘客通过双管隧道从位于Chatswood的悉尼地铁西北的临时总站在15分钟内抵达CBD，比乘坐现有的重轨线要快11分钟。这个项目预计还将让私家车出行减少3000万次，而且由于重轨线网络的拥堵减轻，悉尼CBD的重轨线服务在2020年之前将由120趟/时增加为200趟/时。
悉尼地铁Martin Place站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼地铁Central Station站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
悉尼地铁Waterloo站的绘图（图片来源：《每日电讯报》）
另外，为了给明年的建设工作让路，约有150栋房产（住宅和商店）将被收购和拆除，其中包括Martin Place附近的两栋高层大楼。城市的中心广场Martin Place也将被动工挖掘，新建一个地下站台。
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