扭转乾坤|不应让电动车使用巴士专线

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-05-09 新西兰华页



不應讓電動車使用巴士專線

政府為推廣更多人購買電動車,提出多項優惠計劃。最實在的優惠是電動車車主無需支付道路使用者收費,平均每名電動車車主每年可以節省600元。政府目標是在進行推廣計劃期間,電動年數目每年可以增加一倍。


政府考慮電動車車主的另一項優惠,是讓電動車可以使用巴士專線或特快行車線,如需內至少需要有兩人或三人才可以使用的行車線。不過,專家和環保支持者已批評該政策,他們表示,容許電動車車主使用這些專線,將違反政府以往改善公共運輸和單車網絡的政府。



事實上,紐西蘭運輸局在2011年進行的調查報告顯示,容許高載客量私家車使用巴士專線,將會令到北岸市的巴士專線出現「不能接受」的低交通流量,並不建議推行類以政策。不過,運輸部長Simon Bridges表示,讓電動車可以使用巴士專線,是推廣電動車「單一最有效」的非財務優惠。他同時指出,挪威政府在2005年推出電動車車主獲得稅務優惠的同時,也讓電動車車主使用巴士專線。不過,該部長沒有交代的是,由於挪威讓電動車車主使用專線的政策太過成功,令到挪威政府需要收緊該政策。挪威目前有兩成新車銷售屬於電動車。Bridges表示,在紐西蘭,電動車銷量佔新車總銷量的比率只有0.025%。


政府讓電動車使用專線的同時,應該同時提出如何防止該安排被濫用。

在交通繁忙時間,有不少車主已「濫用」快線。政府在推廣電動車的同時,實在不應提出任何打擊公共運輸的決定。

楊念


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