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猫本~，来见识一下你的新火车站吧，它拥有了一个从未出现过的新设施哦！
州长丹尼尔·安德鲁斯在周四上午发布了这个可爱的，光鲜的Parkville火车站概念图。
作为墨尔本地铁轨道项目（Melbourne Metro）的一部分，这个地下车站将包括供乘客上下用的自动扶梯。
出于州长的历来风格，他通过推特发布了这张图片。
但是，你可以从图片中找到一些与众不同的东西吗？
是的，新的火车站台将配有玻璃屏障，把火车与乘客分开。
安德鲁斯州长在今天清晨的新闻发布会上表示：“这项设施对安全性，气候控制和噪音问题都是良好的解决方案。”
他说，屏蔽门是新车站里一个关键性和决定性的特征。
他还证实，墨尔本地铁轨道项目里计划建造的五座新车站将全部采用这项设施。
这里面的概念很简单：玻璃屏障将乘客与火车分开，而当火车抵站停稳后，玻璃门才会打开让乘客上下车。
这个系统的设计既是为了保护乘客，也是为了防止乘客意外跌落事件或跳轨自杀行为（墨尔本城市环路中的常见问题）。
从在站台上等车的乘客角度来看，这个玻璃屏障还能阻挡地下隧道中因火车运行而形成的阵阵大风。
其实，这种玻璃屏障并不是什么新玩意儿，在中国、伦敦、东京、韩国和迪拜等全球很多地方早就有了啦~
有些城市使用半高门，但Parkville火车站概念图里面显示的看似是最为有效的全高门。
安德鲁斯州长还告诉记者，维州政府正在等待有关在墨尔本地铁轨道项目中使用大容量信号系统的意向。
这个系统可以允许每小时多达30辆火车的班次频率。
他说：“我们希望通过使用最好的科技来让火车班次尽可能地变得更加频繁，并同时确保我们拥有最好的通讯系统。”
州长说，高容量信号系统拥有足以提升公共交通系统潜力的功能。
“有了它，你可以丢掉所谓的火车时刻表，因为每隔两三分钟就会有一班列车经过。”
高容量信号系统将被首先安装在Sunbury-Cranbourne Pakenham线和新地铁隧道中。而目前，South Morang线的一部分正在试用这个系统。
公共交通厅长Jacinta Allan表示，在South Morang线部分路段上试用高容量信号系统的做法将为把它推广到整个网络提供了有效的测试信息。
当被问及维州政府是否就墨尔本地铁轨道项目的资金问题和联邦政府进行过进一步讨论时，安德鲁斯州长称特恩布尔总理“并没有做太多，除了拍拍照，说说话。”
“这不会创造出就业，也会带来增长。”
