旅游司机的事故发生率居高不下，让在其车窗上悬挂“T牌”的呼声越来越高。自称为“旅游者T牌”的这个活动的创始人Josh，就曾经与一个旅游司机发生过事故，这成为他发起该活动的初衷。Josh表示，众多的旅游者对新西兰崎岖的道路没有做好准备，更不用说那些城市之外的地区了。“来到这个国家的人们虽然并没有熟知驾驶规则和规章，却被赋予了开车的权利，因此道路事故频频发生。”他说。

根据新西兰交通运输局（NZTA）发布的数据，从2006年到2013年，在情况最糟糕的2月，海外驾驶者占了伤害或死亡交通事故的7%之多。不过，旅游司机仅在同期的驾车总量中占了不足1%。

Josh说，针对这些数字没有足够的应对措施。“我认为对旅游者应该有一个测试，类似于我们的初学者测试，后者是每个在新西兰开车的人都必须经历的。旅游者通过了测试后，就能领到一个‘T牌’，以便让其他司机了解风险所在。”

2015年，汽车租赁协会、旅游行业协会和多个出租公司发布了一个行为守则，旨在帮助海外司机租车前更好地了解情况。旅行者在提车前要对几个关于安全的问题给出“是”或“否”的回答：我熟悉新西兰的道路规则；我熟知安全驾驶网站；过去一年我在居住国经常开车；我已经准备好在新西兰开车了；这是我第一次在道路左侧开车；我曾经驾驶过类似或相同规格的车辆（自动/手动）。如果租车公司对旅游者的答案感觉不那么确定，他们就有权利拒绝给出车钥匙。

不过，Josh认为，这些问题主要是为了保证租车公司车辆的安全，而不是为了保护路上的其他司机。

AA发言人表示，T牌的想法对租车来说是可行的，但不能避免来访的大量司机从其家人或朋友那里借来车辆驾驶的问题。

交通部副部长说，政府现在还没有考虑T牌的问题，因为尽管去年死亡数量较高，但事故率正在下降。“我们知道在国际旅游者数量上升了约30%期间，涉及海外驾照持有者的交通事故数量在过去10年中依然保持相对稳定。”

去年，新西兰交通运输局在推动司机安全驾驶方面投入了2500万纽币。“旅游者T牌”运动如果获得了5000个签名就会被提交给议会。

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