但在蓝领汽车业工人平均50岁，在同一家公司干了20年，提前这么早通知，也没有让事情变得更加容易。

哈利斯大声问自己，“下周五之后该怎么办？”

他为此失眠，不知道该如何重新回到竞争激烈的就业市场。

他的同事布罗斯（Paul Boulos）比他还年长几岁，他说自己除了退休几乎别无选择。

他说，“我18岁就开始为福特工作，现在我58了。”

“我宁愿一直工作到65岁，但如果连年轻人都找不到工作，我们还有什么指望呢？”

10月7日，下周五将会是澳洲汽车产业历史上最黑暗的一天。

澳洲最老牌的汽车制造商福特，将关闭墨尔本和Geelong的工厂，导致630名员工失去薪酬丰厚的工作，并导致全澳汽车供应链上数千人失业。

同时，在阿德莱德，霍顿将结束Elizabeth工程的Cruze车型生产，此举将迫使大约270名工人失业。

汽车产品制造商联合会（Federation of Automotive Products Manufacturers）的负责人查普尔（Tom Chappell）说，“我们将失去大量的经济活动，就业和生产性投资。”

“事实上，业界已经有三年时间来做准备的事实，并没有削弱这件事造成的重大影响。”

维州遭受重击

根据最新的政府模型，光是在维州，福特关厂就将造成多达6500个岗位流失。

工业部长厅长（Wade Noonan）表示，迄今为止维州137家汽车部件供货商已经有50%以上转型失败。

“其中大约一半可以在不裁员的情况下继续运作，某些企业还有能力扩张。”

“大约四分之一会以某种方式裁员但继续经营，另外四分之一的未来就不确定了。他们可能已经结业，或者将在明年年底组装生产结束后结业。”

努南认为，下周五将是汽车产业悲哀的一天。