太牛了!澳洲将研发超级列车!时速高达1200km/小时!接近音速!悉尼到墨尔本只要55分钟!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-10-04 微悉尼



想象一下,如果有一天,
 
从悉尼到墨尔本坐火车只要不到一小时,
 

人生该有多美好啊~~



 
不用累个半死开车整整9小时,
 
也不用在机场之间来回奔波,
 
只要跳上一班高铁,
 
就能迅速往返悉墨两地,
 

甚至比你在高峰期上下班还要省时!


 


虽然说这目前还是个梦想,
 

不过,这个梦想离我们越来越近啦!

 
著名科技公司Hyperloop One指出:
 

“超回路列车项目有可能将在悉尼与墨尔本之间测试运行!”



只要建成了,


乃们会瞬间飙到1200公里/小时,


1200公里/小时!


1200公里/小时!!


1200公里/小时!!!


跑车神马的从此都是渣渣!~


 


Hyperloop One副总裁Alan James表示,

 
公司有意在澳洲测试该项技术。
 
“澳洲东海岸亟需一种长期性的超高速交通工具。
 
有了超回路列车之后,55分钟之内就能从墨尔本市区到达悉尼市区。
 

 你没看错!


真的是55分钟!


55分钟就可以从悉尼到墨尔本了!



目前这种列车的开发还处于初级阶段,
 

但James博士指出,公司位于美国内华达沙漠的试验轨道将在半年内完工。


(超回路列车概念图)
 

“超回路列车的运行不是一个十年计划或五年计划,
 
而是在短短几个月内就可以问世的可行计划,
 
很快就能让人们亲眼见到,亲手摸到。”

 

话说回来,


这个“超回路列车”到底是什么鬼?


这个技术是由Elon Musk牵头,在2013年第一次公之于众的。


咱们先介绍一下这个传奇人物——Elon Musk




要说高富帅,


算上整个宇宙,


也准准是“钢铁侠”托尼·斯塔克,



光是那些盔甲就价值70亿美元,加上整个《复联》的运营经费都是他拿的!



当然了,这只是漫画和银幕上的人物。


要说真实的手握各种“黑科技”的高富帅,就一定是Elon Musk没跑了。



他一手创办了特斯拉(TESLA),产品就是大名鼎鼎的Tesla系列电动超跑:



还是Space X的老板,不知道是啥?这是全世界最牛逼的民营航空企业,前段时间完成了让人合不上下巴的“黑科技”——



人类史上第一次完整回收太空运载火箭!


(一级火箭稳稳落回降落在回收船上)


是不是有一种在倒带的感觉?!


这些都不熟悉?那好,告诉个你知道的,


Elon Musk哥也是PayPal的创始人……



好了,拾起你的下巴,咱们来看看这个“超回路列车”到底是怎么回事吧!


2013年,马斯克在网络公布57页报告,


详述了“超回路列车”的技术细节,



当时他预计最快2010年就可以载人运营。



超回路列车的运送舱行驶在低压状态(理想状态为真空)的管道中,


每舱可搭乘28人。



在管道中以电磁悬浮原理推动运送舱高速前进。



每舱配有排气系统,运送舱行进时就像「桌上曲棍球」(air hockey),


(air hockey就是这个游乐场常见的玩具)


利用悬空和近真空的环境,最大程度减少摩擦力。



运送舱前方亦配有大型风扇,


吸气排向后方减轻风阻,


让旅客和搭乘客机一样超级平稳。 



不真实?


其实在今年5月份,


超回路列车由Hyper Loop One公司在已经在沙漠中试验成功了,



并且创下了2秒钟加速到185公里/小時的记录!


(列车长3米,和汽车差不多大小)


大家可能会问,


这么牛X哄哄的东东,


一定贵得要死了吧!



错错错!


造价只要60亿美元,


仅仅是高铁造价的十分之一!


速度是高铁的3~5倍!


But,悉墨高速铁路真的是个好主意吗?


尽管如此迅速的州际交通听起来仿佛美梦成真一般,

 
但现实可能不那么简单。
 
澳洲国立大学的社会学资深讲师David Bissell对记者说,
 
悉墨超回路列车项目能否成功还存在争议。

“这类项目通常都有一个十分乐观的进度表,
 
我们总是听人说无人驾驶车辆在5年之内就会问世,
 
都听了20年了,也没见什么动静。”

 


话虽这么说,他也承认,
 
无人驾驶车在技术上要比超回路列车复杂得多。
 
除了技术上的可行性之外,
 
超回路列车还带来一些社会学上的顾虑。
 
“悉墨超回路列车的建造将改变澳洲的地理构成,


但是,把悉尼与墨尔本拉近的同时,

 
也会把别的城市推得更远。
 
这两个城市的主导地位将进一步凸显,
 
可其他城市呢?
 
比如说阿德莱德,
 
它所在的南澳地区原本就面临着不小的经济挑战。”
 
当然了,澳洲说要建高铁已经说了几十年了,
 
Bissell博士也对这样的基础设施建设表示支持,
 
但他强调,这种投资其实可以放在别的更有用的地方:
 
“要是我们在超回路列车上投资数十亿,
 
投资在其它地方的钱就少了。
 
我们想要提出的问题是:
 
这个项目是否只有助于那些高速发展的精英城市?
 
是否只有社会中最富有的人能从中收益?”

 


今年早些时候,私营公司Consolidated Land与Rail Australia曾有过一个类似的提议,

 
要在墨尔本、堪培拉和悉尼之间建设高铁网络,
 
预计投资$2000亿,不用政府掏一分钱。
 
他们的计划相对于超回路列车来说稍微保守,
 
预计将把悉尼到墨尔本的火车旅途缩短到一小时五十分钟,
 
还表示要在铁路沿线新建八个新城市,
 
用土地增值收益来完成铁路建造。


小编只想说……


还玩铁路沿线涨价那一套!哼哼……




 


超回路列车说牛逼确实牛逼,



缺点和技术难题还是有很多



比如在这么快的速度下(1126km/h),


是绝对不能转弯的!!!


在这种速度下转个弯的话,


就算车没事,


人也会在巨大的离心力下压成肉饼……


(目前的折衷解决方案:减速后转弯)


另外,


隧道内部只要不是真空就会有很大的阻力,


但只要一个裂缝就会瓦解真空状态,


好消息是,


这项技术在Elon Musk大神手里,


而且目前Hyper Loop One公司已经获得了8000万美元的B轮融资,



人家连火箭都妥妥收回了,


实现超回路列车神马的基本就是小Case啦!


大家对这个神奇的列车有木有很期待呢?


还是觉得这根本就是扯淡?


欢迎大家在留言区讨论哦!


编辑:Sarah 浅石


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