据报导，机动车和卡车业代表们对这一安全提议表示欢迎，并呼吁对所有商务和私人车辆实行该规定。

继东南高速公路（South Eastern Freeway）上发生了一场严重连环撞车事故后，州政府法医建议，应对车辆施行安检，杜绝危险车辆上路。

近期警方数据显示，上一年度，超过3.5万辆车被签发了缺陷通知。相比之下，前一年度为3万辆，2013-14年度为2.1万辆。

据悉，明年初会先在阿德雷德搞一个试点，然后再向全州推广。具体费用暂未确定。

交通厅长马利根（Stephen Mullighan）表示，危险车辆“对重车司机和其他道路使用者造成了严重的威胁，因此确保民众对重型车辆适路性的信心甚为重要”。

“东南高速公路事故涉及到不适合上路的卡车，突出了在全国采取重型车辆合规措施的强烈需要。”他说：“确保使用南澳公路的州际车辆和当地重型车辆的适路性是州政府的首要任务。”

马利根表示，对重型车辆和超过4.5吨重以及3年以上车龄的拖车，安检是强制性的，但是否会“延伸至轻型车辆”尚未确定。

南澳畜牧和乡村运输委员会（SA Livestock and Rural Transporters Association）联同政府一起推行该计划，其副主席奎恩（Scott Quinn）表示，像其它州一样，安检最终会实施到轿车上。他表示经常在路上看到有缺陷的卡车和汽车。“必须让这些车辆远离公路，”他说：“这是生死攸关的问题，如果通过引入安检能拯救一条生命，就是值得的。”

目前北领地、新州、维州、昆州、首都领地都要求车辆具备某种类型的适路证书。

南澳车辆贸易委员会（Motor Trade Association SA）发言人伍纳科夫（Paul Unerkov）表示，车辆安检很重要，因为南澳平均车龄超过了11年，是内陆各州中最高的。

他认为引入重型车辆安检计划后，“下一步是要降低养路费，减少车辆重造，确保消费者在购买第二大资产时受到保护，将计划扩大到轻型车辆。”

Glynde汽车配件公司业主路易斯（Ron Lewis）经常购买车辆用来拆除，他说有些车况很糟，却是合法注册车辆。“其中包括一辆轻型货车有9个车轮螺母缺失；一辆福特Territory有4个轮胎全被磨平。

还有，象车窗破损、安全带失效、漏油等问题的车辆，但都在经常使用中。”他说，“所有其它废旧汽车处理商也会遇到这样的车辆，这样的车无异于死亡陷阱。”