【财经】历史性的一天,澳洲汽车制造业从此画上句号

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-10-07 澳洲通


相信刚来到澳洲,大家都对这个汽车品牌感到奇怪


这是什么车?



这个是HOLDEN,澳洲本土的汽车品牌




Holden的标志是

一个狮子抱着个球


小编在想


为什么澳洲第一部自己生产的汽车,不设计为


袋鼠抱个球呢?


这样就不会很多人问:快看!这是什么车!




Holden历史简介


霍顿汽车公司( Holden )在澳大利亚历史上有着极其特别的地位,因为是澳大利亚第一部由澳大利亚人自己生产的汽车。


Holden历史悠久,一开始此公司是经营骑马用具的,在1914年开始帮顾客生产定制的汽车车身,经过 10 年的发展,它成为美国通用汽车的在澳大利亚的车身供应商。从 1948 年起,霍顿开始生产自己的车型,澳大利亚历史上第一辆属于本土的轿车 48-215 于当年下线,从此霍顿成为澳大利亚汽车工业的代名词.


但是


2013年12月11日霍顿官方宣布公司将不再生产自己的汽车。随后通用也宣布霍顿将终止整车和发动机的制造同时将逐步裁减工程操作工直到2017年完全停止生产。




我们今天讲的不是Holden


福特


福特即将退出澳洲市场!


澳洲产的福特和Holden曾经在澳洲市场的占有量高达50%, 现在Holden关闭和有着90年历史的福特汽车位于维州的工厂将正式关闭。


自此之后,澳洲将没有Made In Australia的汽车品牌。

 

福特是澳大利亚最老牌的汽车制造商,所以将会有大批员工失去工作。



不仅Holden和福特,这之前,通用,福特、三菱也退出了澳大利亚。



为什么汽车品牌都相继退出澳洲市场呢?




主要原因是


澳洲汽车制造成本偏高,而澳洲劳工成本高和澳洲本地市场规模有限是成本高的主要原因。




谈及汽车市场规模,汽车的制造是规模经济。因为澳洲仅有2000多万人口,在2012年一年的汽车销量已不足120万,这个数量还不足中国大陆三周的销量。



进口关税

而澳洲的汽车进口关税非常低,签了贸易协议的国家,非豪华车的关税是0,未签贸易协议的国家非豪华车是5%关税。进口车在澳洲的竞争力非常高,又进一步压缩了澳洲本土车的销量。比如,120万辆汽车里有100多万是进口车,产量不仅上不去,单位成本也降不下来。


澳洲有四大汽车制造商:丰田,三菱,通用霍顿和福特。


三菱在08年金融危机时就退出了澳洲,剩下三家里,福特主要面向澳洲本土市场,霍顿部分产品出口,丰田主要出口(7成)。12年澳洲本地总产量才22万,里面8万多被出口。澳洲的汽车出口集中在中东地区 -- 但就算是中东的土豪们对澳洲车的需求也维持不住了。这对整个行业都是恶性循环:需求越低,成本越高;成本越高,需求越低。




当这几家汽车制造商退出后,整个产业链的规模将会缩小,但成本提高,这也会带来一系列相关的影响。



其次



还有些其他外界因素导致汽车制造产业推出澳洲

第一,澳洲本土的四大制造商均是海外子公司,自主能力非常有限,包括自主研发和自主销售意愿。


第二,澳洲的汽车行业主要取决于三个国家:美国,加拿大,澳大利亚本身。但是研发都属于美国,若美国那边达不到经济利益,甚至处于亏损状态,高层也就对此重新决策。


第三,和上面所说的,澳洲人口基数少,产出远远大于自身需求,主要还是靠出口。


第四,世界格局的变化。随着全球技术越来越发达,全球资源其实是一体的,但产生的效用价值不同。当初美国去澳洲发展的原因在于资源丰富,劳动力低廉,但是现在澳洲发展起来了,利润降低,转移工厂是必然趋势.


所以,汽车制造业在澳洲即将画上句号, 也是一个时代的终结.


讯源:澳洲地产JennyYangRealty

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