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中国成品油进出口贸易格局在短短几年内发生了翻天覆地的变化。海关总署最新发布的数据显示，2016年1月至10月，中国成品油出口量达到3811万吨，同比增长37.4%，已经超过去年全年总量。从净进口到净出口，再到出口量不断创新高，中国成品油进出口贸易格局在短短几年内发生了翻天覆地的变化。据新华社11月18日消息，国内炼油产能在不断增加，而成品油整体需求增速放缓，出口成为平衡国内市场的重要途径。与此同时，深度参与国际贸易竞争，也是检验中国成品油产业竞争力的重要手段。业内专家预计，“十三五”期间，中国成品油出口量仍将不断扩大。

2010年以来，中国成品油消费年均增速已降到4.2%。其中，2015年中国柴油消费已达到峰值，预计在2025年和2035年汽油消费和航空煤油消费也会先后达到峰值。在供应市场，目前中国炼油能力超过7亿吨，产能过剩严重，而且“十三五”期间炼油产能仍将进一步扩大。这意味着炼油能力过剩的问题将进一步凸显。中国联合石油有限责任公司总裁赵勇在第五届中国国际石油贸易大会上表示，其实今年前三季度中国成品油出口量就已超过去年总量。目前，中国成品油主要向东南亚出口，也有部分资源流向澳大利亚和南美市场。

2015年中国炼油能力达到每年7.3亿吨，2020年或达到每年8亿吨，每年产能过剩约8000万吨。在此背景下，预计中国成品油出口或继续扩大。从全球成品油贸易市场环境来看，近年来，全球新增炼油能力主要集中在中东、印度和中国。预计2020年全球成品油需求量达到49.5亿吨，不过，从全球炼能扩展的速度来看，全球成品油市场也呈现供应过剩的局面。随着中国成品油出口不断放大，亚太地区成品油贸易格局也发生了改变。毛加祥表示，中国成品油出口面临着与日本、韩国、新加坡等国的竞争。这些国家对成品油出口实施免税的鼓励政策，呼吁中国也加大对成品油出口的支持力度，提升中国成品油出口的国际竞争力。

国际成品油贸易市场新近崛起的“明星”不是只有中国。2013年以来，美国炼厂的成品油出口呈现爆发式增长。中东地区也在延长其石油产业链，从上游向中下游拓展。随着石油出口逆天式的增长，油价的回暖越来越艰难，目前国际油价冲高回落冲高再回落，OPEC的言语也难逆天改命，本年底油价在40-50区间震荡的可能性会更大，难以站上50美元上方，具体策略会在实盘中给出。

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