新西兰之所以被称为“纽村”，这和它落后的基建脱不开关系。

这里的飞机场很村，上个六道高速就像过节，而且住房危机日趋严重，全社会都在呼吁赶紧多修房！

十分朴素的奥克兰国际航站楼

但说句实话，

新西兰的施工速度真心不敢恭维。

去年12月关于奥克兰至Whangerei高速竣工时间的争议，就真的看得人很焦灼。

一段全长仅162公里的高速，有说五六年，有说十年，甚至有说30年，因为施工难度很大。

额滴神啊~30年，30年在中国京藏高速都全线通车了好吗？

京藏高速全长3718公里，从1996年开始修建，至2016年（20年时间）除格拉段已经全部通车（字小一点，就不会伤到别人的自尊心）

好吧，就算按照他们最快的预估五六年来说，

嗯，惠州，一个中国的三四线城市，5年就修了总长633公里的7条高速，还只得了省内第二名…

所以新西兰，说你“纽村”，扪心自问该不该呢？

淫比淫气死淫

国比国，你们还是要多学习

当然，新西兰搞工程的行业人士们其实也意识到这个问题。

日前，由Beca、Aurecon以及奥克兰交通电网局等部门组成的访问团就前往了中国的3个城市，去进行为期一周的调研学习。

而且，他们也很想直接把中国的工程队和技术工人请到新西兰来！

“现在中国有4个特别工程队致力于全世界不同地区的修建工程，输出有技能的工程人员。中国模式真的很有意思，他们术业有专攻。”

“中国应该能解决奥克兰的交通问题——他们有这个专长！”

请我去可以，诚意拿出来啊

据预估，新西兰现在的工程工人缺口达到3万人以上，

而奥克兰也有总值300亿纽刀的大型公共基建和私人管道项目，以及住宅修建工程待建。

访问团团长在中国待了有20年时间了，他就认为假如能够允许从中国大量引入技能工人，新西兰的基建和施工劳动力短缺问题就能解决。

然而，要引进中国施工团队，

按现在的政策风向看，

想也是没那么容易。

新西兰基础建设部部长Stephen Joyce 就已经明确表示，新西兰不需要“超出寻常来源”的劳动力。他相信新西兰靠自身的学徒培训、回归建筑业的劳动力，以及从澳洲回国的新西兰人和技术移民就能满足建设需求。

“我们目前没有计划在现有的移民政策之外再引进技术性人才。”

但我们每天还是看到

很多雇主担心劳动力短缺啊

当然，前往中国的访问团和专家心里也很清楚，新西兰目前缺乏引入技术施工工人的政策和法规。

“这里面的灰色区域很多……但这也正是需要进行尝试的地方。”

据称，中国是有可能通过劳动法来保证工程人员能在中国合同之下，在新西兰进行临时工作。

“如果能够有一个非常清晰的监管法律模式是最好的。理性的方式是在先就把这些问题思考清楚……但这需要快点想清楚。”

访问团团长表示，他在过去5年里合作过的中国工程方，总是把遵守当地劳动法和建筑规定作为第一要则。

而对于新西兰的修建项目，中国的开发商和工程队也展示了浓厚的兴趣。

现在奥克兰最高建筑中有两栋都是中国开发商建造的，另外北京建工还有意向要进行9座连锁酒店项目的修建，

而北京大学的业务部门也已经签下了一份十亿大单，就远北区（Far North）的开发投资机会进行考察探索。