还记得当年中国构想的“立体快巴”吗？当时不只是澳媒，外国各大媒体纷纷报导了！

这项高能的新科技就是——“立体快巴”——（Transit Elevated Bus）。

在5月的第十九届中国北京科技产业博览会上，“立体快巴”作为“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点！

但这一构想其实被外国人视为天方夜谭，认为中国根本不可能建成！都吃着爆米花准备看中国人的笑话....

但是！！！

中国人真的建出来了！

8月2日！“空中巴士”——巴铁1号路面测试成功！

这让各大外媒大跌眼镜！表示非常不可思议！在他们看来只能是纸上谈兵的“空中巴车”居然真的在路上跑起来了！小编也是难掩内心喜悦呀~

在外网的新闻中，他们也表示“我们从未想过这款‘空中巴士’会真的建造成功....”

“巴铁1号”近日在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。

车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。

同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。

其实，这个创意在2010年的科博会上就首次亮相过，但当时因实用性不高，未获成功。然而，当年的《时代》杂志也是将“立体快巴”评为“2010年世界科学技术领域最佳、最重大突破的发明之一”。

根据“立体快巴”的巴铁科技总工程师表示，目前法国、巴西、印度、印尼已表示有兴趣引进该技术。

据悉，内部安装电梯，行驶靠电力驱动，电能来自巴士顶部的太阳能面板，很环保。

按工程师的设计，“立体快巴”在固定铁轨上行驶，铁轨安装在马路上，这样可以大大提高道路空间的利用率，更有效地缓解交通拥堵。

而且，“巴铁”的功能和地铁一样，但成本不到地铁的五分之一，且一年就可以建设完成。本来预计是年底才能建好，但现在人们已经可以坐上“巴铁”了！

外国的小伙伴们看到之后表示非常震惊，突然想到了当年歪果仁在中国坐高铁时那一张张amazing的面孔.....

于是小编就开始整理这些外网的评论，结果竟看到了令人震惊的内容....

“它的内部设计实在太酷了，有很大的空间...我爱它！”

“当中国人想到什么，他们就真的会做出来！只是我在考虑它需要多少电，因为它看起来很重！”

“令人惊叹的设计！但是安全第一，希望不要太着急的将它投入使用。”

“我只是在想接下来中国人会在造出什么呢？”

但是画风突变！小编突然看到了下面这条留言：

“很不幸，它不是真的，巴铁并没有充足的技术支持，他们只是制作了这个巨大的模型来骗钱而已！”

然而！

WHAT？？？

搞了这么大一个东西是为了骗钱？！

据国内 新浪、火狐、环球时报等媒体报道：

于是立即查找资料，看看这到底是怎么回事....

结果就在微博上看到了这样一条新闻：

其实为什么说“巴铁”是骗钱工程，主要有两个依据：

一：没有足够的技术支持：

根据一位叫做耿直哥的网友爆料，这个“模型车”的水平，根本就是游乐场的水平。其中他几位位上个月刚去“巴铁”的模型车上参观的同事就说，当时她看到的车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模型车，而且甚至连轮子和轨道都没有。

甚至之后工作人员让我们的记者不要再问这些在他们看来与项目“无关”的问题...

除此之外，完全看不到这个“巴铁”如何适应中国复杂的路况，更别提它如何确保下方的车辆不会超高；如何应对事故；以及如何避免遮挡下方行驶小轿车的视线等更为细节的问题了...

而且据悉，“巴铁”的总设计师宋有洲其实只有小学文化水平

“巴铁”总设计师宋有洲

二：“巴铁”背后竟是一家“忽悠公司”

那位耿直哥还注意到那家“巴铁”背后问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品了！

从很早开始，这家“华赢凯来”公司就已经被曝光“非法吸收公众存款”！

另外，在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一个E租宝。请广大投资者慎重！

因此，综上所述，很多人都已经表示“巴铁”这项工程不过是一个骗钱的大模型，根本没有可实施的可能性......

但其实上述这些问题还是有待考察，如果真的是有问题，那么他们自然回露馅！

但是这项工程看起来还真的是挺霸气的.....