即使不在地震带上的英国，地表结构也在不停地发生变化。
英国伦敦帝国理工学院的一个研究小组从2011年开始，跟踪检测伦敦地表升降变化，尤其是针对在建的横贯城铁伊丽莎白线施工对地表的影响进行研究，结果还是蛮惊人的。其中个别区域的沉降明显而且面积较大。
2008年伊丽莎白线城铁获得审批，经过了近十年的施工建设，终于进入了通车倒计时。
从市中心到东伦敦的码头区，1000吨级的盾构机在伦敦市中心的地下40米处挖掘了一条长达26英里的的隧道。但随着项目的进行，研究人员表示隧道上方的地面每年向下沉降几毫米。
图说：伊丽莎白线城铁线路图
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由帝国理工的研究人员制作的一份地图，展示了横贯伦敦地下的伊丽莎白线隧道设为伦敦地表带来的细微变化。图中的不同颜色就表示了这些细微的变化，其中红色代表了地面下沉的位置，蓝色是上升的位置。而图中那条横贯伦敦的红线就是伊丽莎白线城铁的线路。
这份数据地图是帝国理工Christine Bischoff的博士项目，她收集了2011-2017年的数据。根据她的统计，伊丽莎白线城铁沿线上方的地面平均每年下沉2毫米。
科学家表示这一现象被称为地面沉降，是施工中不可避免的。
在施工期间，伊丽莎白线的工程人员也进行了大量工作对地面进行稳定，通过技术手段来减少沉降。伊丽莎白线方面表示，施工造成的移动远小于预期。
图中红色沿线上大片的红色区域则是伊丽莎白线城铁的10个全新站点，即将于今年12月开放。
另外，东伦敦一处比较明显的红色区域是金丝雀码头东端、Canning Town和格林威治半岛北端，这里的大量施工建设也反映到了地表沉降上。
与之相对，在地图的南侧有一块大面积的蓝色区域，这边是巴特西电站升级改造、地铁Northern线延伸工程以及Vauxhall住宅工程所在的区域。但造成地面上升的原因尚不清楚。
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