让我们再来回顾一下亚马逊的选址条件：城市人口需要超过100万人、附近有国际机场、有“强大”的大学系统、环境利于经商、有能力吸引并留住人才、对房产期权想法大胆并有创新意识。（相关阅读：北美百余城市争当亚马逊第二总部 出尽法宝“献媚”到底值不值？） 亚马逊对第二总部的建设将投入高达50亿元的资金，建成后可在为当地提供5万个就业机会。在上百座城市相继申请“报名”后，亚马逊从238座候选城市中选出了最后20座，并在今年1月宣布了获得进阶的城市名单。截至目前，亚马逊已经向各个落选城市打了大概200个电话，其中一些城市表示，他们从这些令人失望的电话中获悉消息，开始着手改变。 辛辛那提市和加州的萨克拉门托正在重组劳动力发展机会，以重点关注技术人才。佛州的奥兰多市则正在考虑启动一个社区基金，投资当地科技公司并吸引更多创业者。

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而在底特律，政商领导正在推动一项新的社区交通网络计划，将城市和其他郊区连在一起。当负责寻找亚马逊第二总部的Holly Sullivan通知底特律落选消息时，她同意进行一次电话会议，进一步解释落选原因。她表示，最关键的问题是城市缺乏区域交通系统，而由于城市自身没有足够的技术员工来填满5万个工作岗位，所以需要拥有除了汽车以外的交通方式来搭载城外的人员。但底特律目前的公交系统提供的选择有限。事实上，底特律的落选原因并未让这座城市感到意外，因为他们曾在2016年尝试过推行类似计划，但在投票时未能通过。现在，亚马逊给出的落选原因反而能对该市重推这项计划起到推动作用。原计划在11月的投票提前到了6月份。在底特律的商界人士甚至认为，亚马逊为这座城市敲响了警钟，因为这座城市的交通系统而失去了亚马逊。

而在萨克拉门托市，他们并没有接收到来自亚马逊的“具体整改建议”，但该市经济委员会总裁兼CEO Barry Broome仍表示，在参与亚马逊第二总部竞选之后，他们正在重组当地的所有员工计划，专注于提供更多数字技能的培训。而从事区域运输问题研究的萨克拉门托地区委员会则将在5月3日提出有关改善运输系统的建议。

辛辛那提市也表示，在接到亚马逊的电话后，他们意识到了他们需要将现有计划重新聚焦在公立高中学生的学徒项目，来解决亚马逊提出的该市没有足够本土科技人才的问题。以落选亚马逊第二总部为由，商会得以重新去为一个旨在吸引技术人才的网站获得资金。

密苏里州甚至聘请了咨询公司，来对当地当前的经济发展结构进行分析，并制造一个新战略。他们认为，如果有下一次类似亚马逊第二总部的项目要争取，他们需要从本质上重新思考当地的经济和发展。

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由于亚马逊的选址流程透明，布鲁金斯学会Joseph Parilla甚至表示，这有些像在照镜子。想来有些搞笑，一家被总统川普连续发推文攻击的企业，似乎在这场声势浩大的“选妃”过程中，扮演了一名“城市纠错员”的角色，将大大小小的全美200多家城市的弊端一一道出，并且这些城市还纷纷表示会有所行动！

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不过，就在落榜城市感谢亚马逊“纠错”的同时，也有批评的声音传出，认为如果聚焦于亚马逊的落选原因而发展规划城市，将会构成误导。城市无需取悦亚马逊，而应关注自身需要建立怎样的地区经济，并非让大公司告诉他们应该怎么做。

对此，有民众表示：“如果他们将掌控大权，为什么不干脆把国家名字改成“亚马逊美国”？

成功闯过亚马逊选址第一关的20大城市包括：纽约市、纽瓦克、亚特兰大、奥斯汀、波士顿、芝加哥、哥伦布、达拉斯、丹佛、印第安纳波利斯、洛杉矶、迈阿密、蒙哥马利县、纳什维尔、维吉尼亚北部、费城、匹兹堡、罗利、华盛顿DC，以及唯一一家非美国城市多伦多。（相关阅读：亚马逊公布第二总部入围城市 这对你来说意味着什么？）不过，在市场行家看来，只有三座城市有望胜出。在西雅图地区最大的风投公司Madrona Venture Group董事总经理Matt Mcllwain认为，位于东部标准时间地区的城市最有希望成为第二总部。由此，华盛顿DC，波士顿和亚特兰大将很有可能成为前三强。