【3号航站楼】深圳宝安国际机场,美国卡斯特兰家居饰品微信公众号文章

2013年11月28日开始投入使用的深圳宝安机场3号航站楼（一期工程）由意大利夫妻建筑师组合Massimiliano 与 Doriana Fuksas (STUDIO FUKSAS) 在2008年赢得设计竞赛，该项目经历了一个非常快速的设计和施工过程，一期工程在3年内完工。

该项目作为深圳目前为止最大的公共建筑，包括63个登机口，15个远程关口和大量商业空间，它将增加58%的机场容积，使机场的年旅客流量达到4500万。

整个航站楼500,000平米的面积以一个引人注目的蝠鲼造型呈现，双层外表结构带有蜂巢形状的肌理。整个屋顶长1.5公里，宽度跨度80米，蜂窝形状的玻璃嵌板允许大量自然光照入。建筑内部结构的独特之处在于高大空间中直达屋顶的白色倒锥形立柱，宛如大教堂内部。

机场主广场位于整个建筑的十字交叉口，三个层级的功能分别为出发，到达和服务，三个层级在最大高度中垂直连接，允许自然光线从最高处到达最低点。

STUDIO FUKSAS 不仅创造了一个引人注目的优雅外观，该项目的内部空间以一种流畅的，结合运动和停顿这两种不同观点的概念。建筑师仔细考虑在环境中人的体验，包括整个设施中的时间控制，行走距离，定位和方向系统，流量控制和实用性等。

建筑内部空间的特点包括白色的“树”作为空调通风口，大量区域中的不锈钢材质反射出顶部蜂窝肌理。蜂窝主题也转化为众多形式反映在内部空间的不同维度：大到零售亭的造型小到墙面肌理。

由 STUDIO FUKSAS 设计的二期和三期工程预计分别于2025年和2035年完成。

项目：深圳宝安国际机场3号航站楼
地点：深圳市宝安区
时间：2008 (赢得设计竞赛) – 2013 (一期工程完工)
面积：约500.000m2
设计：Massimiliano and Doriana Fuksas
客户：深圳市机场(集团)有限公司
承包商：中国建筑工程总公司
结构工程，外观和参数化设计：Knippers Helbig Engineering
照明咨询：Speirs & Major Associates
可持续性：优化设计，充分利用自然通风和自然光，太阳能供电满足部分需求，未来有望达到10兆瓦电量并可支持整个机场的电子设备。
造价：734,000,000欧元