美国超级高铁首测成功 35分钟从洛杉矶到旧金山

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-05-17 美国美丽家园投资移民中心


2013,Elon Musk设想了建造超级地铁的大胆计划,而5月11日,负责制造超级高铁的Hyperloop Technologies Inc正式更名为Hyperloop One,同时在内华达州北拉斯维加斯,举行推进系统为期两天的第一次公开测试。据报道,超级高铁的第一次户外测试宣告成功。


美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功,Hyperloop滑车在不到2秒的时间里就被加至极高的速度,撞击在 91 米外的沙堆。据福布斯报道,在此次露天测试中,推进装置仅通过1.1秒就从0加速到60英里(约97公里),最高时速达到100英里(161公里)。另据CNN报道,最高时速达到116英里(187公里),而《洛杉矶时报》则称时速达到了目标速度的一半,约200英里(323公里)。这意味着,美国在通过超高速列车变革运输系统的道路上又前进了一步。



最快700英里/小时

 

Hyperloop——超回路胶囊列车概念——是由SpaceX、特斯拉等公司创始人ElonMusk在2013年提出的高速运输系统创想,目前尚在研发中。

 

Hyperloop One公司表示,此次露天测试中,预计推进系统时速可达400英里(约为时速643公里)。若按照Musk的设计,最终实载送人员与货物的胶囊型运输舱将在真空或低压管道中运行,那么时速可以达到Musk设想的700英里。(约为时速1126公里)。

 

相比之下,波音飞机的平均飞行时速在800-1100公里左右。也就是说,Hyperloop速度已经可以媲美飞机。

 

超级高铁被视为是继火车、汽车、轮船、飞机这四种现代交通工具后,第五种新型交通工具。虽然现代四大交通工具确实让社会变得进步繁荣,却也造成环境污染、拥堵与死伤等问题。而马斯克渴望打造出安全又不排碳、无论在任何气候下都能正常行驶的超级高铁列车;不仅速度可媲美飞机,搭乘价格甚至要比火车来得便宜,还能改善城市过度拥挤的状况。

 

当然,今天的露天测试只是个开始,该公司计划在今年底前进行3公里轨道的全系统全面测试(胶囊型运输舱管道运行测试)。



(全系统测试概念图)



(胶囊仓概念图) 


Musk的理念究竟是怎么样的?看看下面这个视频就清楚了。




下一种交通模式

 

该公司CEO RobLloyd表示:“Elon Musk在2013年提出的一个点子,今年年底前,我们就会拿出原尺寸的样机。届时,所有人都会意识到,我们可以解决城市拥堵问题,我们可以解放土地,重新定义城市。这会是一件了不起的事。”

 

南加州大学运输工程系教授James Moore II对Musk胶囊运输的想法表示赞扬,但他同时认为,这个想法的实现还有很多存疑的地方,比如该系统的大规模推广,会遇到各种各样公共政策方面的问题,包括安全、融资和土地所有权问题。

 

Hyperloop One还在拉斯维加斯记者招待会上宣称,该公司将与公共机构和私营部门展开合作,其最重要的合作伙伴可能是内华达州政府。内华达州州长布莱恩·桑多瓦尔(Brian Sandoval)在声明中称:“我们相信Hyperloop One将开发出下一种交通模式,同时为内华达后带来大量收入和就业机会。”

 

Hyperloop One公司此前名为HyperloopTechnology,为了避免与竞争对手Hyperloop Transportation Technologies混淆,该公司在此次户外演示之前临时改名为HyperloopOne。

 

而且就在测试前一天,这家成立了 3 年的公司也宣布他们获得了 8000 万美元的 B 轮融资,其中的投资者包括了法国国家铁路公司在内的许多传统大型企业。

 


(Elon Musk初版设计图) 


测试管道

 

据网易科技讯,“钢铁侠”的竞争对手Hyperloop Transportation Technologies稍早宣布将使用政府开发的Inductrack悬浮系统。他们将与劳伦斯-利弗莫尔国家实验室联手,推出被动磁力系统这一车厢推进系统。

 

据外媒报道,HTT准备在加州绿色新城市码头谷(Quay Valley),沿着5号州际公路(Interstate 5)路段打造约8公里长的测试管道,竣工后超级高铁将以时速320公里进行测试,确定行驶顺畅安全后,最快2018年开放给民众搭乘。尽管与马斯克所提出的理想时速1220公里有段距离,毕竟测试管道距离有限,HTT终究为此构想跨出了一大步,更何况比美国现在的铁路时速要快得多。


超级高铁的概念最早由特斯拉CEO Elon Musk最早在2013年提出。Elon Musk的超级高铁的运行时速达到750英里,从洛杉矶到旧金山所需时间只需35分钟。


HTT超级高铁测试管道的造价估计约1亿美元,HTT计划在2015年第三季读上市公开募股。若以同样成本计算,未来在洛杉矶与旧金山之间建造645公里管道,不含开发产本至少也要花费80亿美元。

 

不过这些都不是问题,有了这些企业不断探索科技和商业的新边疆,可以想见,也许不到十年,超级高铁将成为人们出行的首选。


来源:汽车科技 、华尔街见闻



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