【好怕怕】悉尼多条线路已经堵成狗!内城西线载客率高达141%!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-05-27 SWGroup富华地产


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听说最近的早高峰期间,悉尼中央地区的道路拥堵得比较厉害,导致民怨不断。坐火车,火车不按时到站,坐公交, 公交慢?


这是为什么呢?


原来,


在过去一年的早上时段,所有线路的平均载客率多了10%至114%。


除了火车,想想为了建设轻轨,封了多少条路,合并了多少车道。公交也慢的像蜗牛。。


早上8点至9点,内城西线的Redfern站火车平均载客率最高,为141%。按照运输部门的基准,载客率达到135%时,就出现过度拥挤问题。如果出现过度拥挤,列车停站时间将超时,后面的列车也因此误点。


9月份的数据显示,经过Sydenham和Hurstville的Illawarra线火车早高峰平均载客率为136%。



第三条最拥挤的高峰时段火车线路为经过Strathfield的Northern Line,而经过Redfern的线路载客率为135%。


这显示了公众对公共交通的需求越来越大,但旧铁路网络承受的压力越来越大。


这不今天Vivid Sydney又要开始了,更多人将涌向悉尼市中心,新州警方已经呼吁悉尼市民要提前计划。




调查也发现,机场线路、北线途径Macquarie, Strathfield以及市中心的火车线使用度最高,也最拥堵,悉尼市中心、Rhodes、Auburn以及Green Square的乘坐火车的通勤者最多,而像Penrith、Gosford等地的火车线却没那么拥堵,尽管这些地区的人口也呈增长趋势。


随着交通拥堵所增加的时间成本,预计越来越多的购房者将把其列入购房的考虑因素之中。






归根结底在于悉尼的人口正在不断增长中....好在悉尼新的铁路和道路都在不断建设和扩建中。


西北悉尼至Chatswood的铁路线第一期预计在2019年开放。


单层无人驾驶火车也会在未来实现。


对于那些使用Wynyard,Central和Town Hall的站点的乘客来说,新的65公里长的地铁线预计将能较大地减轻乘客拥堵问题。


交通厅长Andrew Constance称,政府正在尽可能快地扩大火车体系的容量。政府对地铁线路的计划是约每小时4万乘客,比现有的郊区网络2.4万要多。





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