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可能很多人从一开始听到这个消息就感到了凶多吉少。两个敏感词,第一个是巴黎。这座浪漫之城近年来多灾多难,从去年1月的查理周刊枪击案,到11月的巴黎大规模恐袭,ISIS已明确将巴黎作为打击目标。就在几天前,ISIS还发布一条视频,警告要杀光法国人。第二个敏感词,埃及。去年10月俄罗斯客机遭恐怖袭击,在埃及西奈半岛坠毁。
近期,ISIS展开新一轮宣传攻势,称其在埃及西奈半岛的分支机构需要支援。因此尽管官方尚未给出定论,也还没有任何恐怖组织出来宣称负责,这次的坠机很难不让人联想到恐怖袭击。
目前法国官方正在调查事故原因,其中一个调查方向是,怀疑飞机在戴高乐机场起飞前,有人把爆炸装置运上了飞机。这个怀疑的原因至少有两个,一个是希腊海军方面报告曾在海上看到空中出现一团火球,另一个是去年爆炸坠毁的俄罗斯客机,就是在埃及机场起飞前,被一名机场工作人员放进了炸弹。
这也引起了人们对巴黎戴高乐机场安保是否存在漏洞的质疑。根据时代周刊报道,自从去年1月查理周刊恐袭发生之后,戴高乐机场的安全举措就变得极为严格,荷枪实弹的士兵不断在机场内巡逻。
在11月的大规模巴黎恐袭后,安保措施更是再度升级,所有行李必须经过多重检查,警察在每一架抵达航班的门口等候,检查每一个乘客的护照,放行之后才可以进入机场大楼。
但这些举措仍无法缓解一个巨大的担忧,那就是,机场内部或许有“内鬼”,为什么呢?
戴高乐机场的位置紧邻巴黎东北市郊的塞纳圣丹尼省,那里是法国最大的穆斯林移民聚集区,失业率高、 暴力罪案频发,近年来成为伊斯兰激进思想滋生的温床。而所谓近水楼台先得月,戴高乐机场自然成为塞纳圣丹尼省居民的主要就业地点。去年,机场就对内部 86000名员工进行了一次“大清洗”,审核背景信息,打开员工的更衣柜搜查毒品、武器或宣传性的宗教书刊,结果发现69名有极端倾向或与伊斯兰恐怖组织相关的可疑员工,已经没收他们的出入证件,禁止他们进入机场特定区域。欧盟正在考虑是否将机场的安保红线延伸到机场以外,增加一道安全屏障。
虽然我们还不知道埃及航空的坠毁和机场的安全漏洞是否有关,但有一点可以肯定的是,西方社会总觉得恐怖主义是外来的,于是不断加强机场安检、拼命做情报收集,却在很大程度上忽略了本土化的恐怖主义。而ISIS也正是利用西方社会这种对恐怖主义的错误理解,不断发动源自本土的恐袭,同时利用日益加剧的社会矛盾扩散恐怖主义。因此,反恐实际上应该从社会本身的问题着手,西方目前的反恐策略或许可以治标却不能治本。
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