65秒看似很短，但却是46个鲜活的小生命活下来的希望，小编带您回顾一起惊心动魄的校车事故：9月27日，广东省广州市南沙港快速路仑头收费站前300米处，一辆满载师生的校车突然起火，广东省公安边防总队3名官兵恰巧路过发现险情，在火势失控前，仅用65秒就将校车上所有人员安全转移。
到底生死时速的65秒发生了什么事情？快来跟小编一起了解一下吧！
师生撤离后，大火迅速吞噬校车
3名战士和热心群众一同安全转移师生
9月27日下午2点58分，广东省公安边防总队江门边检站的罗俊林、殷子辉乘车赶赴总队训练基地参加公选考试，驾驶员宁华建突然在座位上大声喊道：“前面的校车着火了！”罗、殷二人循声望去，只见前方一台黄色校车停靠在高速公路最右侧车道，火苗不时从车底和轮胎处蹿出，浓烟随风四散，校车司机正在迎着车流灭火。
“停车！救火！”3名边防官兵迅速下车，进行简短分工：一人拿出车载灭火器帮助司机灭火，一人登上校车查看情况，一人打电话向消防部队报警。
宁华建先后用了4个灭火器灭火，但火势却不见变小，现场十分危急。很快，宁华建手中的灭火器便用完了，他又转身拿起校车上的车载灭火器，继续灭火。尽一切可能延缓大火从车底蹿进车厢的速度，这为后来成功救援赢得了宝贵的“生死一分钟”。
“当时，校车司机正忙于灭火，车内唯一的一名带队女老师一直拨打电话，并安抚车内小学生，但已有好多孩子哭了起来。司机和带队老师可能都没有意识到，校车火势即将失控，满车师生正处于极其危险的境地。”
在这千钧一发之际，殷子辉朝着车门飞奔过去，伴着手势大喊：“赶紧下车！快！快！再快点！” “捂住鼻子，不要害怕，叔叔抱你们下车！”迎着热浪，殷子辉将一个个小学生用双手从校车中抢出。
报完警的罗俊林也迅速加入救援，几名小学生由于受到惊吓，下车后随即跑散，而此时高速路上车流不息、车速飞快。
“小朋友们别跑！不要害怕！来叔叔这里，叔叔保护你们！”罗俊林赶紧张开双手，将撤出校车的小学生一个个集中在相对安全的路肩位置。
时间一秒一秒过去，3名边防官兵拚命与时间和火情赛跑。当最后1名小学生被抱下车，大火已从车厢内蹿出车门。
据当时的监控视频显示，全程1分5秒，他们就成功将47名师生安全撤离校车，在生死瞬间完成了一次生命接力。
3名战士将车内小学生一个个抱下
“路肩宽度只有半米左右，高速公路车流不息，着火校车随时可能爆炸！”当师生全部撤出校车后，3名边防官兵意识到，必须马上将师生转移到安全地带。
“我们刚开始想用车转移学生，但当时能用的车辆运载能力有限，来回穿梭在高速路上也很危险，而且学生停留在原地等候也不安全。”罗俊林说。于是，3人在路边尝试拦截过往车辆加入救援，但许多车辆都从他们眼前疾驰而过。
“砰”的一声，着火校车左前轮突然发生爆炸，校车的铁质框架也被烧得开始掉落碎片。
“不能再等了！马上走！”最终，3名官兵决定组织师生徒步转移至前方300多米处的收费站。
随即，他们将学生排成两路纵队，沿着最右侧路肩向收费站方向转移。宁华建在队伍最前方，一边观察路面车流，一边引导转移队伍，还不时安抚小学生，确保学生们情绪稳定，尽快转移。
罗俊林在队伍最后方，警戒身后高速行驶的车辆，避免发生事故，将身体作为队伍的最后一道防线；殷子辉则驾驶装备车辆打开双闪，与两台地方车辆在行进队伍左侧缓缓行驶，为师生构建一道安全屏障。
“转移时短短几分钟，就像几小时一样漫长。”宁华建回忆说，“300多米的距离并不算远，却像经历了一场长途奔袭。”在将师生安全转移至收费站休息区域，并交给收费站工作人员看护后，3名官兵终于松了口气。
监控视频显示，3名官兵从发现险情、停车救援到安全转移，仅用了11分30秒，47名师生和1名司机无一伤亡。
据了解，46名小学生全部为广州市海珠区海珠小学二年级四班学生，年龄均为7~8岁，带车老师是班主任李广英。她表示，9月27日，海珠小学统一组织学生秋游，由于本校的校车不够用，就临时借用了海珠区康乐小学的校车，由她带着全班的孩子到广州市南沙区百万葵园秋游。返回的路上，校车突然发生火情。
其实，广州市海珠区海珠小学的校车着火事件并不是一个个例。近年来，许多地方都有校车着火的案件发生。如河南濮阳市豆村集幼儿园的校车起火燃烧致4名幼儿死亡，1名幼儿和司机重伤，2名幼儿轻伤；山东菏泽曹县洋通小学幼儿园接送学生的专车途中发生自燃，两名幼儿不幸遇难等。
面对校车着火时的熊熊火焰，我们真的是束手无策吗？从现在起，我们就要学会着火时自救的知识，这样才能真正做到防患于未然。
（图片来自网络）
一旦发生火灾，司机一定要先熄火停车，切断电源，同时设法利用车载灭火器自救，并打开车门疏散车内人员，学生一定要听从跟车老师或驾驶员指挥，绝不可慌乱一团，拥挤推拉。
车上老师、司机要冷静地探清着火方位、确定风向，在火势未蔓延前，朝逆风方向带领学生快速离开火灾区域。若火势太猛，又不了解火场的情况，千万不可盲目地向外冲。如果只有烟没有火，可用手帕、餐巾纸等捂住口鼻，弯腰低姿逃离烟火区，避免高温空气进入口腔、鼻腔，造成烟火灼伤上呼吸道。下车后，要撤离到距车50米外的安全地带。
（图片来自网络）
校车上有两个门——前门和紧急救生门，校车司机、跟车老师及学生需要提前了解校车逃生路线，记清疏散的方向和顺序，“车前故障，向后疏散;车后故障，向前疏散;车中间故障，向两边疏散”。如果着火部位在校车中间，驾驶员开启车门后，乘客从车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
校车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人，同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。
驾驶员和学生衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭;如果来不及，学生、师生之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣服上的火焰。
参考来源 |
中国青年报《校车突然起火 3名边防战士65秒救出46名小学》
中国校车网《校车着火“逃生”技巧有哪些？》
实习编辑 | 李天恕
责任编辑 | 杜润楠
