经验:小技巧分享,爬坡的关键在于如何省力!

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-10-17 骑行村





一、坐着比起身抽车好


想达到省力的功效,车友应该如何攻占山顶呢?坐在椅垫上执行踩踏动作,会比起身抽车来得省力,最主要的是能维持踩踏的流畅性,有源源不绝的能量输出,唯一需要起身抽车的时候,只有在双腿感到疲倦时,起身活动一下筋骨;或是坡度实在太陡,不得不起身换取更大的瓦数。其实,除了抽车以外,适度的前后调整自己在坐垫上的位置也有帮助。因为在坐垫上可以将部分力量分担,不像抽车时,全身的重量多集中在双手和踏板,维持正常的踩踏,对车手来说,会更有效率。



二、拥有轻巧的体型


你知道吗?其实在爬坡当中,因为不是像冲刺那样使尽全力,手臂所需的力量相对较小,这也是为什么擅长爬坡的车手不用上健身房的缘故。不只是手臂肌肉,爬坡选手也不需要太多腿部肌肉。爬坡能力的良莠与强壮与否没有关系,重点在于心肺功能。仔细观察这些一级车队的GC好手,无论是手臂或双腿,看上去都瘦得吓人。



三、不累的秘诀在于「回转数」


那么,回转数和齿比呢?为了面对长距离的坡度挑战,能够让自己维持轻松的踩踏是重点,试着把控制回转数在每分钟90转,假如太低,表示你动用了太多腿部肌力,同先前提到的,这只有在短陡坡才可行。想让自己的攻顶速度突飞猛进,最好的方法就是练爬坡无误。尤其在台湾多山的地势当中,几乎场场都是登山赛。像武岭、阿里山这种类型的长距离登山赛,可以采用高回转的战术应对,不过假如是去年环花东的短坡考验,得在5~10分钟的路程中精锐尽出,通常,这时车手就得展现出运作重齿比的能力。



四、用器材辅助,了解自身能力所在


想爬上武岭,得持续稳定地输出2~3小时,时间甚至更长,最好的办法是让自己保持在爆掉的水平以下,也就是了解你的FTP(FunctionThresholdPower,功能阈值功值)。FTP代表车手于1小时内可以稳定输出最高的平均功率;比方说极限是250瓦,进攻武岭的时候,他就必须保持数据在此之下,并且尽可能的把训练的时数拉长。相反的是,短陡坡就要超越这个数字,让双腿习惯乳酸堆积的感觉,配合功率计和心跳表准确计算。


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