【新闻】福特关闭澳洲91年生产线 纳税人为每辆猎鹰补贴7千元

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-10-08 墨尔本华人



福特(Ford)向澳媒证实最后一辆猎鹰轿车(Falcon)已经开下了维州Broadmeadows的生产线,这家汽车制造商在澳洲91年的业务也宣告结束。



现在,只剩下一款澳洲本地制造的车辆的,那就是丰田凯美瑞(Camry)。


被解雇的福特工人们已经开始离开Broadmeadows工厂,他们显然情绪激动。有些人甚至激动到没法在记者面前说出完整的话,而其他人也五味杂陈。




但工人曼恩(Wayne Mann)却是今天第一个开开心心离去的工人。62岁的他获得了25万元的遣散费,他感觉好比中了大奖。


澳洲制造业工人工会(Australian Manufacturing Workers Union,AMWU)发表了一份声明,称失业来得太不是时候了,许多工人都很难再找到新工作。




汽车产业的关闭定将打击到外郊和乡镇地区的经济,墨尔本北区、Geelong以及阿德莱德Elizabeth附近的失业率料将上升。


AMWU表示,2008年三菱公司的阿德莱德工厂倒闭之后进行的研究表明,只有三分之一的工人在工厂关闭后找到固定工作。其余的要么失业,要么就业不足,要么被迫退休。




福特于1925年在Geelong建设了第一家工厂,于1960年开始生产猎鹰轿车。


霍顿也在周五结束了Cruze小型车的生产,但阿德莱德外郊的Elizabeth生产线将继续生产Commodore,为期一年。




丰田是澳洲汽车产业最后一个离开并关闭的公司,Altona的Camry工厂要到2017年年底才会关闭。


联邦政府在全球金融危机之后推出了一个绿色汽车创新基金,这个5亿元的基金原本是想帮助汽车产业至少维持到2020年。




霍顿接受了1.79亿元(1.49亿来自联邦政府,3千万来自南澳政府)来打造Cruze小型车,而福特接受了4200万元来研发四缸猎鹰、柴油Territory和新的LPG系统。


丰田获得了3500万元来生产混合动力的Camry。




但是,这么多纳税人的钱仍不足以确保汽车产业生存下去。


澳媒获得的机密数据显示,纳税人为每一辆四缸猎鹰补贴了7000元,高达售价的20%。此外,纳税人还为每一辆本地制造的霍顿Cruze补贴了1400元,为每一辆LPG系统的福特车补贴了980元,以及为迄今为止建造的每一辆混合动力Camry补贴了875元。











福特的柴油版Territory要省得多,2011年后的每一辆都只要补贴305元,因为它的销量更大。






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