这位快递员名叫 Gavin（化名），最近他刚刚从新州地区 Australia Post 一个承包商那里获得了一份送快递的工作。做了一段时间之后他发现，快递员的压力太大了，每天的工作量大到根本“不可能完成”！

他说：“老板要求我每天必须送170个包裹。170个啊！按每天7.5个小时的工作时间来算，相当于平均每2分钟就得送一个包裹，这是不可能的啊！”

“我们每到一户人家，得先敲门，如果家里没人，我们得给人家留一张纸条，然后再把包裹带回邮局，方便人家下午自取。这个过程要花很长时间。而且上午的时候家里有人的不多，所以这种情况很常见。”

“老板告诉我，如果完不成每天的工作量，就要被炒鱿鱼。但是这么多快递想要在工作时间之内送完是不可能的，这还不包括我们在邮局分拣包裹和装车的时间。所以我们几乎每天都要加班，而且没有加班费。”

“不仅如此，到了圣诞节期间，我们的工作量还会提高到每天200个包裹！我不想为了完成工作而超速行驶，危害自己和他人的安全，所以我跟老板说，我不会超速。但是我担心，有些快递司机很可能会因此而超速驾驶。”

“工作量大就算了，关键是挣得还少。上12个小时的班，算下来每个小时的薪水只有大约$12。”

对于这种情况，快递司机工会的负责人Peter Chaloner表示，罪魁祸首是Australia Post的廉价合同。

“快递司机都是为承包商工作的，而承包商需要通过投标才能和Australia Post合作。投标的人很多，大家相互竞价，到最后，承包商为了得到合同，只能降低价格。这样一来，他们的利润就很低，没有办法给快递员‘合理’的薪水，也没办法通过多雇人手减少快递员的工作量。”

大多数快递员都是按包裹的量、而不是工作时长从承包商那里领取报酬的，每个包裹他们只能挣到$1或$1.10。而且为了完成工作量，很多快递员都得加班加点，连假都不能休。如果休假的话，还得找人来替。有的快递员甚至连续5年都没有休过假。

所以这位负责人希望所有的承包商能够联合起来，和Australia Post签订更合理的合同。“如果承包商能够从Australia Post那里得到合理的报酬，他们就能够雇更多快递员，分担工作量。”

Australia Post的一位发言人表示，他们从来没有给快递员规定过每天的工作量，而且也会定期对3500个承包商进行审计和合规审查，要求承包商为快递员提供合适的工作环境和待遇。

“如果承包商没能达到我们和客户的标准，那么我们会及时想办法处理，包括终止他的合同。”

“另外，一个快递员的工作情况不能代表大多数快递员。我们强烈建议这位快递员拨打我们的举报电话，以便我们对他所说的情况进行调查。”

虽然快递员Gavin表示自己的工作完全是按标准程序来的，但是Australia Post的Facebook主页上到处都是客户抱怨自己明明在家，但是快递员却留下一个自取的纸条就走了的留言。

一位网友留言说，“说实话，我觉得你们的快递员根本就没有打算送快递。我在家等了一整天，门铃一声都没有响。结果我在门缝下面看到一个纸条，告诉我自己去邮局取包裹！”

还有一位网友的经历更悲催，他在家等了一上午，结果不仅发现要自取的纸条，而且等他下午去邮局自取的时候，邮局的人告诉他，包裹还在快递员手里没回来呢！

其实，早在两年前，澳洲的媒体就曾经曝光过，Australia Post的快递员连门都不敲，就直接留下纸条告诉客户要自取。

Australia Post也承诺，客户是他们的核心，他们会继续努力，改善服务水平，为客户提供更多的选择和便捷。