墨尔本第一条公交专用通道可能会在Hoddle Street路中央建设，在著名的华人区East Doncaster和Southern Cross Station之间每隔三分钟就有一辆宽敞的巴士！！
Eastern Freeway沿路车站将建造在与之交接的道路上方，即Chandler Highway、Burke Road和Bulleen Road上，并通过电梯让乘客下达路面。
之前，这个项目一直计划提上日程，但是都因为成本太高而搁置了。而现在，国际运输业巨头Transdev公司已经向安德鲁斯政府递交了关于建造和在未来三十年时间里运营“Doncaster快速巴士服务”的建议书，并希望以此来重塑墨尔本东部郊区的公交系统。
这家位于法国的公司，已经握有在墨尔本设立第三套巴士网络的合同。希望建立和运营优质巴士服务作为一个公私合作伙伴关系。
一旦获准，这条墨尔本首条快速公共交通专用通道将借鉴Transdev在法国南特和哥伦比亚波哥大等城市里的现行做法。
目前已向各国高级部长通报了建议，包括维州财长Tim Pallas和公共交通部长Jacinta Allan.。Transdev和基础设施开发商John Laing在上个月提交了这个想法，并遵循了维州财政厅“市场主导”的提案指南。Transurban公司也正是基于同样的政策而获得了西门隧道（West Gate Tunnel）项目的批准。
据估计，Doncaster-CBD公交专用通道的建造成本将超过5亿澳元。不过，这个数字只相当于建造Doncaster火车线30亿至50亿造价的10%到16%。
维州基建局去年曾估算，Doncaster火车线的每1澳元投入只能带来10分钱的收益。
Transdev希望覆盖东部高速公路的中间位置，这条路线已经为将来的唐卡斯特铁路线保留了将近50年。
公交车将为二级链式，两边既有火车又有电车，大小可以容纳整整150名乘客。 在非高峰期，每三分钟一班；在上班高峰期，没四到五分钟一班，十分方便。
莫纳什大学的教授格拉汉姆·库里（Graham Currie）帮助设计了墨尔本目前的SmartBus网络，并表示许多城市选择了快速公交系统作为一种有效且成本较低的铁路替代方案。
他说，“当今社会，世界各地的公共交通工具都由技术作为主导。”
编辑：ＹＹ
新闻来源：ＴＨＥ ＡＧＥ
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