奔驰史上最便宜SUV,2016梅赛德斯-奔驰GLA180车评

2017年06月04日 澳洲汽车资讯网


“哦,上帝啊,可以赐我一辆奔驰吗?

大家都开保时捷,我也需要有变化。

忙碌奔波苦一生,有苦从来不求他。

哦,上帝啊,赐我辆奔驰,可以吗?”

美国摇滚女歌手珍妮丝•贾普林45年前写下了这首歌,却唱出了多少现代澳洲人民的心声啊!Aussie讲究牌子是出了名的,时装、电子产品,买什么都要看品牌,车就更不用说了,车头上没个像样的标志,这面子都不知道往哪搁。


汽车厂商们也都心知肚明,随着生活水平的日益提高,买名牌也变得更容易。 各厂商也开始降低门槛,让入门级车型更吸引人。


很好的例子

梅赛德斯-奔驰GLA180售价仅42,900

是奔驰有史以来最便宜的SUV!

你得知道五年前,买一辆大奔最便宜的ML300也得至少84,760澳元。有不怕暴露年龄的童鞋要问了,1983年300D G-W不是更便宜吗?记得售价是39,500澳元?好吧,不过算上通货膨胀的话,这车现在卖至少得上十万,还是不能跟GLA比。


不过一分钱一分货,尺寸、性能和规格上可能都会有差,但对很多澳洲人来说,管他呢!钥匙上的Logo都是一样的,在咖啡店的桌子上这么一放,带感!


价格实惠不意味着就真的值。尽管GLA180跟入门级Audi Q3差不多价钱,但还是比顶配马自达CX-3贵5000澳元,比铃木Vitara更是贵了一倍。

就跟手机一样,苹果和华为照相都不错,但多少人在镜子前自拍的时候更喜欢照上那亮闪闪的苹果标志。


GLA180尽管价格亲和大众,但外形上还是得益于其德系血统。如果不去看它车屁股上“GLA180”的标识,你很难能看出这车跟其他高价奔驰有什么区别。


18英寸合金车轮、双氙投射车头大灯、LED尾灯、车顶纵梁、双排气系统……前轮驱动的GLA180拥有所有流行城市汽车应有的行头。


更有十种颜色可以选择,我们手头这辆选了三种免费色中的卷云白,其他两个是火星红和午夜黑。金属质感喷漆需要另加1190澳元。


车舱内部的配置也是相当不错,包括无匙启动、搭载COMAND软件的8英寸彩色显示屏、后视摄像头、卫星导航系统、Apple CarPlay集成、电动后舱门,甚至还有发光的门槛。

梅赛德斯的安全性是依然的好,九只安全气囊、防撞辅助功能(半自动刹车系统)、盲点监视,还有事故预测安全系统,一旦预知到有不可避免的事故发生,车子会做好被撞的准备,好英勇!


另加2490澳元可购置驾驶辅助包

其中含有自适应巡航控制和车道偏离警示


其它车舱配置更得让W201 180E等老一辈入门奔驰哭死。座椅手动可调(电动调节和加热座椅另加990澳元)、空调系统简单好用,尽管价位实惠,但是还是能提供超爽的梅赛德斯-奔驰体验,还不够过瘾?你更可以2490澳元购置AMG配置包!


不过GLA系列的空间都不怎么宽敞。一米八以上的朋友坐进去,头顶净空就很小了。如果选配了全景天窗(1490澳元),就更憋得慌了。

前排的肩部空间还算可以,但背部没什么可活动余地。后排说是可以盛下三个人,但两边座椅呈贝状和中间座椅相当窄,乘坐的时候可能得讲点儿策略。


后排的头部空间也同样不大,尤其是对于超过一米八的童鞋来讲。七八岁的小朋友坐进去倒是很舒服,不过一旦把书包、家犬都放到后面,空地儿很快就没了。


GLA180的后排没有通风孔,不过中央扶手处有杯座、滑雪板口、地图口袋和置物箱。后排三个座椅也全部配有儿童安全座椅的顶部系带和ISOFIX接口。


后备箱容积为421升,放下后排座椅可以扩充至1325升,不过还是不算宽敞, 比奥迪Q3少460升,比宝马X1少505升。但话说回来,马自达CX-3后备箱仅有264升,但确是全澳最畅销的小型SUV,所以说尺寸真的不那么重要。

后备箱地板下面只有一个购物箱和拖车钩,备胎、充气泵、千斤顶啥的都没有。车子用的是235/50/18邓禄普防爆胎,并有24小时道路救援热线服务。GLA车主怎么会去做换轮胎这种粗活呢?梅赛德斯有可能是这么想的。


车厢内的其他地方跟别的梅赛德斯A, B, 和CLA级等小型车都差不多,中控台上有帅气的旋转式通风口、iPad似的显示屏、经典的数字键盘和CD播放器。

这设计有没有点穿越感?在旧款元件的基础上朝C级和全新E级的设计靠近。尽管GLA的某些地方有些过时,但使用起来还是很上手的,仪表盘上的碳纤维装饰遍也是相当漂亮。


COMAND信息娱乐系统通过一枚很小的旋转式按钮控制,用起来不怎么方便,菜单的布置也不是很直观,但该有的信息屏幕上都有显示。


如果你用惯了Apple CarPlay,也可以从COMMAND换成CarPlay,不过转换稍有点麻烦,而且那么多USB接口只有一个CarPlay能用的,不过USB接口总是多多益善的。


多数梅赛德斯近期车款将变速杆放到了转向柱上,GLA也不例外,我可能是第一个双手赞成这种设计的。如果你开了多年的车,适应了右手边的换挡杆,刚开始开这部小型SUV时确实会又些不习惯。不过一旦你适应了,就会信手拈来了。


GLA180配置了一枚1.6升四缸涡轮增压汽油引擎,最大功率90kW,最大扭矩200Nm,跟A180和B180上的一样,谈不上快。

转速1200至4000rpm可达峰值扭矩,红线以下给到不错的响应。但是想要达到最大功率的90kW,转速得提升至5000rpm,像是回到了Email前的写信时代。

不过考虑到这车的买主很多就只在他们住的小区闲逛一下

很少能看到时速超过50km的

所以说GLA180的性能其实根本就不重要


你也可以试下它的动态驾驶模式,相应度提升了一些,不过表现还是差强人意的。运动档更感觉像是在逼着他做一些超出体能的事情。


所以说

开GLA180时就放轻松

闲适地逛逛街,怎么舒服怎么来

城内驾驶可是GLA的强项,电动辅助方向盘轻盈敏捷,加高的底盘高度和的匹配的悬架对付地面的小洞、小石头甚至是电车轨道都是得心应手,比A级要棒很多。


GLA180也不是说就软软弱弱的,就算是基本的日常通勤驾驶,仍能感受它的运动劲儿,你跟本就察觉不到这是辆前轮驱动的车子。


官称的燃油综合消耗量为每百千米5.7升,不过我们多数时候看到的是6点几升,高速公路上行驶时更是达到了每百千米7.5升。

没错

你没看到

定速巡航的时候油耗反而高

基本上,速度80km/h以下时,七速自动变速箱会试着去达到最高档,从而减轻引擎的负担。再加上自动启止节制系统和比较温和的性能,GLA还算是比较节能的。


100km/h行驶时,多数时候还会是在七档,不过引擎转速会稍高一些。爬坡或超车的时候,车子会掉下一两个档位,引擎也必须加强马力。

所以说如果你会经常在乡村跑,GLA180可能不是你的最佳选择。对这车子来说城市更有家的感觉,还是把它留在市里吧。


归根结底,GLA180本来就是针对都市生活设计的。一部时髦的跨界车型,功能俱全且没有太多粉饰,所以也可以给到更优惠的价格。


GLA是部不错的入门级车型

可以花更少的银子去拥有一部梅萨德斯-奔驰


不过,这也意味着你得花更多的维护费。选择GLA尚银修养套餐的话,每次维护约为660澳元,三年下来差不多1980澳元。马自达CX-3的相似维护套餐三年下来差不多就1390澳元。

但是别忘了,不管是不到五万的GLA,还是15万的GLE,得到的关注都是一样的。你付了梅萨德斯奔驰俱乐部的入场费,一旦进去了,他们就会保证你在里面开心。


2016梅萨德斯-奔驰GLA180是一部不错的入门此德系大牌的车型。尽管车速不快,也没太多亮点,但是他跟59,900澳元的GLA180 4Matic的工程细节和技术等级都是一样,就连车钥匙都是一模一样。


无论你是想要入手一部副车,还是寻求第一辆梅赛德斯,GLA180都是值得考虑的,不过最好还是也看下别的同类车型:跟1.4升的奥迪A3比的话,性能要差一点但装配要多一些;跟1.8升的BMW X1比,身型要小一些不过便宜了有7000澳元。


再或者,你像珍妮丝•贾普林那样

只要有一部挂着三角星标志的梅赛德斯就行

那可能从来没有比现在还要低的门槛了 


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