悉尼的封锁措施层层加码，先有居家令，

再追加说，万一要离家外出，也不能超过10公里，

封锁时间一再延长，现在除超市等非必要零售店也必须关闭。

可是，仍有不少老铁表示：

明明外面哪哪都能看到人潮，悉尼这封锁莫不是封了个寂寞？那么到底悉尼封锁程度如何呢？

现在有比较具体的数据出炉了：

根据数据显示，悉尼的封锁程度可能高居全球榜首！

图源：news

此前，交通出行app Citymapper考察了全世界36个大城市，结果发现：

悉尼目前的流动性垫底，相比于疫情前的水平，

其流动性几乎降低了90%！

无论使用何种出行方式，用户都可以在Citymapper上规划行程，包括公共交通、出租车、拼车以及步行，

Citymapper根据使用者规划出行的数量得出各城市的流动性指数，结果发现：

今年4月悉尼没有防疫限制时，其流动性是2020年1月澳洲尚未爆发疫情时的50%，

到了上周三，悉尼流动性仅剩基准水平的12%，减少了88%，

在所有36个城市之中，悉尼流动性最低。

图源：网络

紧随其后的是首尔，为20%，排第三的是旧金山，为22%，

接下来依次是圣保罗、西雅图、墨西哥城、蒙特利尔和温哥华，都在33%或以下。

相反，土耳其最大城市伊斯坦布尔和巴黎流动性都为疫情前的88%。

图源：news

还有其他一些数据也能说明悉尼目前的流动性，根据谷歌的社区流动性报告，

就新州来说，截至7月11日的一周内，民众前往咖啡馆、购物中心等场所的次数减少46%

前往超市及药店的次数减少16%，乘坐公交的数量减少70%，尽管老铁们感觉外面哪哪都能看到人，但是数据显示，前往公园的次数减少了31%，

不过这些数据反映的是整个新州的情况，而不仅仅是Greater Sydney。

分区来看的话，悉尼北岸的Ryde，前往商店的次数减少62%，乘坐公交的次数减少80%左右。

Bondi所在的地方政府区域Waverley，零售之旅减少70%，交通出行减少约80%，前往公园的次数减少近三分之二。

图源：news

根据研究公司Roy Morgan的数据显示，7月初时，前往悉尼CBD的次数减少至疫情前的11%，这与墨尔本的最低点相当，

前往墨尔本CBD的次数在2020年8月份达到最低点。

Roy Morgan的首席执行官Michele Levine表示：

“最近的封锁让CBD民众的流动降至历史新低，其流动性比2020年上半年全国范围内任一阶段封锁时的流动性都要低。”

除此之外，还有来自苹果的移动性数据，分析苹果的地图导航数据发现：

目前悉尼的公共交通使用量比基准线低了大约80%，创下新低，2020年4月份时，这个数据为85%左右，

本周三，开车出行量比基准线少了32%，但比前几天的55%要有所回升，

相比之下，公交车、火车及电车的使用量更低，

表明人们在封锁期间更爱开车出行，

而不是乘坐公共交通。

根据苹果导航数据得出的悉尼流动性（图源：news）

根据苹果的数据，今年五六月实行封锁时，墨尔本的公共交通使用量减少了80%，在2020年冬季时，减少了约90%。

墨尔本也有一个和悉尼类似的趋势，也就是，相比于电车和公车，

自己开车的居民受到的影响较小。

今年6月份有几天，墨尔本道路上汽车数量减少60%，去年8月份时曾减少70%。

Citymapper的流动性指数显示，墨尔本上一次“熔断”封锁时的流动性，和悉尼目前的流动性相当：

截至6月6日的一周内，墨尔本的流动性降至10%，只比悉尼目前的流动性指数高一点点。

根据苹果导航数据得出的墨尔本流动性（图源：news）

从最近这些天的本地新增病例数来看，

悉尼这一波Delta变种病毒不那么好对付，

希望所有人都能严格遵守政府的防疫指令，

非必要别出门！非必要别出门！非必要别出门！

来源：微悉尼

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