在墨尔本，马路上很少看见有自行车和摩托车穿梭，不过一到用餐高峰，总能看到各色带有“XX送餐”的送餐自行车争分夺秒的忙碌在大街小巷。

这些送餐自行车现今正面临着政府的打击，原因是其随意停靠在市中心的人行横道，对行人安全造成威胁并占据了大量空间。

政府考虑在人行道建立与停放摩托车类似的自行车道，同时也考虑限制送餐自行车的数量。

这对经常在市中心吃外卖的学生党来说无疑是沉重打击，因为住在市中心最大的好处就是，很多餐厅无需外卖费，如果要限制数量，会不会导致增加外卖费这一说？

Victoria Walks的执行官Ben Rossiter表示：

现在面临的问题是，人行道过于拥挤，导致自行车会阻碍行人日常通行。

我们需要加强对送餐自行车的管制，防止对行人构成潜在的威胁。

很多区域，如Hoddle Grid内都是步行路，如果送餐自行车需要通过，政府就需要加大力度来创造更多通行空间。

代理市长Arron Wood表示：

他们并无意阻止人们使用送餐车辆，不过有权利对人行道上存在的障碍以及潜在危险事物进行清理。

政府对送餐自行车对行人安全的担忧并不是空穴来风。

去年年末，墨尔本一送餐自行车就在行驶过程中与一电车相撞，造成了人员重伤以及道路交通堵塞。

此外，很多送餐司机不顾自己的安危，在高速上行驶。

曾经悉尼一条高速上，有人拍摄到送餐自行车在旁边穿行。

对于在澳每小时限速25公里的电动自行车来说，行驶在限速80～100的高速上，想起来就不禁感到后怕。

有些送餐人员因为赶时间，会提高速度或抄近路，一不注意在繁忙的市中心就会造成不可逆转的悲剧，如果有相对规范的道路和停放地，会降低此类悲剧的发生。

Wood说曾经有人投诉自行车阻碍了行人的通行，并叫来了警察将其拖走。

“官员们针对这个问题目前有几个方案，限制送餐自行车数量，调整停车位置，或者将自行车转移至营业场所后面的停车位。”

其实根据道路安全规则，自行车停放在人行道并不违法，但是从长远来看，对其进行相对设施的提升还是十分有必要的。