//前言//
航空业应该是疫情期间
损失最惨重的产业之一了。
澳洲不少航空公司甚至已经到了崩溃的边缘,
维珍航空已经宣布破产,
澳航的处境也不容乐观。
如今在前往澳洲各大机场,
萧条的景象与往昔的热闹形成了鲜明的对比。
但是根据
1、南航7月航班预约更新
尽管澳洲政府一直呼吁加快留学生回国计划,甚至已经把留学生返澳提上了解封的议程,不过没有航班一切都是白搭。
在中国民航局一份最新特急电报通知中,要求各地区民航管理局和航空公司,提前一两个月申请国际航班预先飞行计划,合理控制国际机票预售数量。
并且尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。这意味着民航仍将继续“五个一”政策。
什么是“五个一”政策呢?这是指3月29日起实施的一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。
根据通知内容,
至少在十月之前,
中国各个航空公司
仍然将遵守“五个一”政策。
(图片来源:21财经)
这也就意味着至少在十月份之前,回国的航班仍旧只有那么几班。不过不少航空公司已经公布了6月中澳直飞航班的信息。
(详细信息请点击查看:刚刚,多家航司公布6月中澳直飞航班!悉尼回国经济舱票价2.7万 )
昨天,南方航空又开放了7月的澳洲至中国回程航班预约活动。
(图片来源:南方航空)
南方航空可预约的分别为7月5日和7月12日悉尼至广州的航班。
在进行预约活动前,旅客需加入南方航空的明珠会员,活动时间为5月18日-8月13日。
成功预约机票的新会员还可以得到500里程的奖励。在预约成功后2个工作日内,旅客会受到南航通过短信或者微信发出的购买链接。
不过根据各个航空公司的定价来看,7月份的机票价格仍然会处于较高水平。
看来澳洲机场的萧条景象还得再持续几个月了…
2、悉尼机场客流量暴跌97.5%
根据媒体报道,受到全球疫情和旅行禁令的影响,
今年4月,
悉尼机场的客流量只有9.2万,
相比去年同期的370万,
整整暴跌了97.5%!
(图片来源:Australian Aviation)
而根据机场的估计,这样的低客流量会一直持续下去,直到政府放宽对旅行禁令的限制。
不过有迹象表明,这个数字可能已经触底。
4月中旬,政府宣布了一项1.65亿澳元的计划,以补贴澳洲境内的航空网络,以及一个类似的国际遣返航班计划。
(图片来源:Australian Aviation)
今年5月初,总理莫里森还公布了限制令解除的三个阶段,要求所有州和地区在7月底前恢复澳洲境内的休闲飞行。
澳大利亚证交所周三上午公布的数据显示,
今年4月,
只有4.3万名国际乘客
和4.9万名国内乘客
在悉尼航站楼中转。
此前,该机场3月份的接待量为200万人次,2月份为300万人次,1月份为400万人次。
为了应对不断减少的客流量和逐渐增加的亏损,悉尼机场上个月获得了8.5亿澳元的银行两年期和三年期的新贷款。
该机场随后在一份声明中表示,“鉴于我们的资产负债表和流动性状况,目前我们不认为有必要筹集股本。”
此外,自4月1日起的3个月内,机场董事降薪20%。
3、墨尔本机场不开门,旅客摸黑值机
悉尼机场亏损严重,墨尔本机场就更不用说了。
小编来到墨尔本机场现场直击,刚走进墨尔本机场的唯一一个感觉,就是“黑”。
机场的大部分灯都被关闭,只有零星的几个值机柜台仍在开放。
大部分电子屏幕都被关闭,只有部分屏幕上面仍然在提醒着前往机场的旅客保持1.5米的安全社交距离。
现场准备搭乘国际航班的乘客大部分都佩戴了口罩,甚至穿戴了防护服,在黑暗中准备排队登记。
对每一位准备登记的旅客,工作人员都会先进行体温检测,再放行进入值机队伍。
“国内出发”就显得更加凄凉了,偌大的航站楼完全看不见一个人影。
澳大利亚统计局(Australian Bureau of Statistics)发布的数据显示,澳大利亚航空早些时候曾报告称,
3月份澳大利亚整体入境游客数量
同比下降了60%,
这是有记录以来的最大降幅。
(图片来源:Australian Aviation)
此外,从短途旅行(指持续时间不到一年的旅行)回来的居民数量也减少了29%。
最后,
疫情之下的航空业,简直苦不堪言。不少想要回国和返澳的旅客也受到了非常大的影响。
但就目前的形势来看,国际航班短期内无法恢复,想要出行的小伙伴们可能得再耐心等上一段时间。