来源：澳洲新闻网

悉尼，不仅仅是澳洲的一大城市，

也是国际上最好的城市之一，

充满活力、热情和效率。

然而，

它的光芒正在逐渐暗淡。

基础设施陈旧，更换成本高，

一遇到恶劣的天气，交通系统通常会陷入瘫痪。

加上悉尼的整体生活成本飙升，高于其他首府。

房价和租金，远远高于纽约和伦敦等城市的昂贵地区。

新州总理Gladys Berejiklian断然拒绝退还人们被浪费的火车票价时，被认为是悉尼迅速衰败的又一证据。

在2016-17财年，超18,000人逃离新州，达到5年来的顶峰，

而上一财年，逃离的人口仅为15900人。

在去年的分析中，MacroBusiness的首席经济学家Leith van Onselen表示，一些因素一直在“推动人们逃离悉尼”。

van Onselen先生说：“悉尼的住房成本显然已经达到前所未有的水平-成为全球最昂贵的居住地之一。”

“尤其是很多年轻人负担不了，只能被迫离开。”

“其次，可居住性正在被大规模侵蚀，拥挤的交通、火车、学校、医院等各种公共服务，不仅居住昂贵，日常生活消费也高。”

因此，许多人向南迁移，选择落户于维州首府-墨尔本。

预计至2026年，墨尔本的总人口将超过600万，超越悉尼，成为澳洲人口最多的城市。

“去年，维州新增143,400人口，这比新州、南澳、塔州，北领地和首领地的人口增长总和还多。”人口统计研究员Mark McCrindle说。

McCrindle先生表示，维州人口增长的一大主因就是人们从澳洲其他地方搬到维州，而新州正在流失的人口远远多于从其他州迁进的人口。

悉尼已经成为全球居住费用最高的10大城市之一，超过了伦敦和纽约。

而且，在悉尼居住所需的费用蹭蹭上涨，其增速高于其他许多国际大都市。

Budget Direct曾对悉尼和墨尔本进行比较，发现从居住到生活用品和公共交通的几乎每一项指标上，悉尼都更加昂贵。

悉尼的餐馆价格比墨尔本高出2.6％，而服装价格普遍高出9.3％。

一项益普索调查显示，80%的人认为过去5年来悉尼生活成本有所上涨。

虽然生活在悉尼，你的花销更多，

但是，真正花在夜生活上的钱可能越来越少。

有争议的宵禁法旨在保护人们在酒吧和俱乐部的安全，

可是这样一来，

数十个夜生活场馆被关闭。

曾经很受欢迎的Hugo's夜总会已经歇业。

Keep Sydney Open集团的组织者Tyson Koh表示，像Darlinghurst和Kings Cross这样的热闹地区现在一到天黑就成了鬼城。

“Oxford街基本上空无一人。”Koh先生说。

“它遭受了巨大的损失。”

“Kings Cross完全不同了......去那的人少了很多，那已经是一座鬼城了。”

“不幸的是，一些商店没有挺过去，被迫关门了。有一些商店还在死撑着，几乎快坚持不下去了。”

对此，州政府和像St Vincent’s这样的医院坚持认为，宵禁法帮助减少了与酒精有关的暴力行为。

虽然悉尼的房价可能是全澳下降最快的，但是人们要想买房依然需要花费一大笔钱。

据数据显示，

想要购买独栋屋，你的工资必须达到161,858澳元，只有这样你才不需要面临抵押贷款的压力。

如果想买公寓，而不承受抵押贷款的压力，你也得赚到121,026澳元的工资。

RateCity.com.au的研究主管Sally Tindall解释说：“抵押贷款压力是指你的税前收入中有30％或更多用于偿还贷款。”

“每个人都要付账单，吃饭和供孩子接受教育。人们正在努力维持生计。当你的还款额度超过30％时，这意味着你将很难有多余的资金。”

除此之外，悉尼的租房成本明显高于其他首府。

公寓的每周租金的中位数为550澳元，

独栋屋的每周租金的中位数为600澳元。

根据消费者比较网站finder.com.au的分析，悉尼人在靠近城市的郊区平均每月可支付3500澳元的租金；而在一个不太理想的地区，人们可以最多支付2750澳元的租金。

Budget Direct也发现，在悉尼租房的成本比墨尔本高出43.2％。

跨年日当天，整个悉尼都经历了一片混乱。

火车服务停止，数千人挤在了人满为患的危险站台上。

这种情况，也不是第一次了。

2018年发生过一系列问题使交通陷入混乱，从IT问题和有缺陷的系统升级，到大雨和雷电交加的暴风雨。

去年推出的新时间表引发了几天的混乱，充斥着“无限期延误”和人员短缺的问题。

Rail Tram和Bus Union控诉政府没有训练足够的新司机。

在许多情况下，当局却建议乘客在系统瘫痪时不要坐火车，并推迟所有非必要的旅行。

当交通不堪重负或无法应对恶劣天气时，长时间的延迟已经成为常态。

位于悉尼CBD的George街曾经是一个热闹的活动区域，购物者和狂欢者比比皆是。

然而现在，它已经成为一座鬼城。

这一切都是由于

预算过高和超期的悉尼轻轨项目。

原本计划在几个月内完成的轻轨项目，现在延迟至至少2020年才能完成，

成本也从16亿澳元激增至21亿澳元。

全澳最大的道路基础设施项目，WestConnex，也饱受各种问题的困扰。

几个月前，政府宣布出售51％的股份。

悉尼大学的运输分析师Christopher Standen称此举是“澳洲有史以来最大的滥用公共资金谋取企业利益的行为”。

Standen先生说：“总之，我估计新州州政府正在为WestConnex投入超230亿澳元的资金和公共资产，支持和激励WestConnex。”

“最后，作为销售协议的一部分......政府已同意将53亿澳元的销售收益投入WestConnex。通过出售多数股权来收回40亿澳元。这相当于每花费一澳元就可获得34澳分的回报。”

投入如此之大，给人们带来的好处却不多。

“WestConnex产生的额外交通流量将导致整个悉尼大都市区出现道路拥堵、交通噪音和空气污染。”Standen先生说。

尽管新州人民大批流失，但是州长Berejiklian女士在去年10月份呼吁大幅削减移民水平。她声称“气球已失控”。

“是时候刹车了，控制一下新州的移民水平。我们应该回到新州在霍华德主政时代的移民水平。”

然而数据分析显示，永久移民水平保持不变，海外移民净增长主要来自国际学生。

专家表示，每年国际学生为经济贡献数十亿澳元，削减移民的措施可能会带来意想不到的经济影响。

鉴于当前的混乱局面，规划专家Shane Geha博士表示，海外移民将拯救悉尼-而不是削弱移民。

“我知道有一些关于削减移民和减缓人口增长的强烈言论，但这是错误的。”Geha说。

“我们的未来取决于移民。强劲的人口增长和更高密度的生活是解决我们问题的方法，任何相反的建议都是无稽之谈。“