周五了，今天轻松一下，给大家讲个笑话。
在南半球的中心悉尼市，那条耗时5年、花费数十亿、害得半条街商家破产、无数通勤者每天绕道、仍在在试行期间的全新有轨电车（轻轨）
刚刚坏了……
对，刚刚造好的昂贵轻轨，广大纳税人还没能坐上一次，它就坏了……
根据《每日电讯报》的报道，今天中午，悉尼CBD一列正在测试的有轨电车突然故障，突然停在一个繁忙的十字路口，造成了交通堵塞。
正值中午高峰时段，CBD人流量大，大量警察赶到现场疏通交通。如果只是一辆公交车抛锚，影响还算有限。然而，这批天价有轨电车，一列就长达67米，还堵在了最繁忙的十字路口，这一挡就是半条街……
其他车辆都别想过了，路人也乖乖绕路吧。
据悉，新电车长约67米，是世界上已知最长的电车，标准载客量为450人/车，相当于9辆公交车的载客量。
如果该路线正式投入运营，那么这些电车的班次将会更加密集，将以20公里/小时的速度经过CBD，平均每4分钟一班车，跟现在的早高峰火车差不多。
如果有一趟抛锚了，整个CBD可能都动弹不得。
试运行险出车祸
其实，这并不是试运行期间第一次出状况了。要知道，在这5年的修路期间，可谓是劳民伤财。市中心的主街乔治街被封闭了5年。今年7月，在全体市民的吐槽下，乔治街终于重见天日，新轻轨开始试运行。
而试运行开始后不久，官方就发现了巨大的安全隐患。
跟墨尔本不一样，悉尼人似乎对横穿在城市道路间的轻轨并没有什么警惕心。许多车辆、行人和骑手不顾交通信号灯和安全员的警告执意冲线，好几次都差点造成交通事故。
可能是因为封路的时间久了，人们忘记了它是一条机动车道……
不过，正式运行之后，轻轨道会与巴士专用道一样，将有严格的交通规则，行人和司机违规都会被罚款。
地铁第一天延误 轻轨试运行抛锚
毕竟都是自己的小命，相信广大悉尼市民适应之后会遵守交通规则的。
但是，不少人对这个新的公共交通工具持怀疑态度。
毕竟半年前开通的造价73亿澳币的无人驾驶西北线地铁，在万众期待的通车第一天，就坏了。
原因是，当地铁到达站台时，未能对准月台幕门停车，导致车门无法自动开启，需要由工作人员手动打开……
于是出事列车停止服务，大量乘客被困在车厢里，整条线路大型延误。
据估算，当时每一趟列车最少延误45分钟。
而这回是市中心的轻轨，还没开通就已经出现故障了，很难让人相信下个月开通后能够顺利运行……
铁路工人 5年“磨洋工”
在这条轻轨开通前，我们再来忆苦思甜，回忆一下这近五年的“巨大工程”是怎么建成的。
从2015年开始投入施工短短24公里耗资超过$30亿还屡屡延迟工期
说起这个万人嫌的工程，有这么几个特点——
慢
最初计划耗时2年，但一拖再拖，变成了5年……
24公里你需要5年来建？
当初给出的效果图是这样的：
到第四年时，我们看到的还是这样的：
澳洲工程为什么耗时那么久？这一直是一个谜。
直到去年年底，一段录像的曝光揭开了谜底。
别的国家搬砖是这样的：
而在悉尼轻轨的工地上，搬砖是这样的：
八个工人站成排，四五米开外，一次传递一块砖头……
大概是在玩击鼓传花？
给我给我，别抢别抢……
视频中排在队伍最后的那哥们而还优雅地点了根烟……咳，请尊重一下击鼓搬砖这项贵族运动好吗？
贵
速度提上去是不可能的了，这辈子都上不去。
但钱是要提上去的。
预算从$16亿增长到$21亿，再到$30亿……
这都是我们纳税人的钱啊！
这个工程只能说是，越来越贵、越来越慢。
都说澳洲人工贵，击鼓传砖的工人的工资又是多少？
根据澳洲砖瓦及砌砖培训基金会（Australian Brick and Blocklaying Training Foundation）的数据：
目前悉尼的工人的薪资水平是每砌1000块砖可以赚到$2000！
按年薪计算的话，砌砖工人一年可以赚到$9万，远远高于澳洲平均薪资水平。
不过，数据显示现在全澳只有两万多名砌砖工人，所以他们在工地上都是国宝级一般的待遇……
手机想玩就玩，烟想抽就抽。
玩累了，就睡个午觉啊
饿了，就一起来BBQ吧！
所以，击鼓搬砖真的是一项贵族运动！
伤
特别伤！
这几年的悉尼市中心，因为主干道乔治街的这个大工程，封路是家常便饭。
开车的迷路，走路的绕行，gps根本不好使，特别耽误事儿。
但最主要的还是周边商家和居民收到了严重影响。
约有900家位于轻轨线路附近的企业发生亏损。
89％的业主还称这给他们带来了身体或精神健康问题。
一些业主告诉新州议会轻轨问题调查组，他们正在经历抑郁，并有轻生念头。
其中一人说“长期的财务压力导致了严重的偏头痛”。
另一位业主指责称，“悉尼轻轨工程造成的财务压力”几乎导致其婚姻破裂。
基本上，伤害指数跟金融危机差不多了。今年年初，110家沿途的企业主和房东发起了集体诉讼，要求交通部门赔偿4亿澳币。
而现在，还算有进步，第一段终于试运行了。
但是一些博古通今的网友发现有了新轻轨的悉尼像极了一百年前的样子……
