2018年被誉为造车新势力交付的元年，多家造车新势力陆续实现交付，尤以蔚来表现突出。

作为新能源 造车新势力的代表之一，蔚来不仅在半年内实现首款量产车ES8近万辆的交付量，更是实现了第二款量产车的上市发布。

12月15日，蔚来高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6全球首发，正式宣布全国开卖！

它是一款纯电动7座SUV。凭借峰值功率高达400千瓦、最大扭矩725牛米的双电机智能电子四驱系统，百公里加速时间最快可达 4.7 秒。相当于超级跑车2016款Carrera保时捷911。续航能力叫板传统燃油，350-500公里。

它的刹车距离，拥有非常优秀的制动性能，百公里制动距离仅为33.9m。完爆保时捷卡宴Turbo的36.9m。

它的车身全铝架构，碳纤维复合结构的车身设计，创新使用了航空级7系高强度铝，以及高强度碳纤维结构件，更轻盈、坚固。

刘强东的销售模式跟之前传统的4S店的模式完全不同，他想创建一个社群机制，利用互联网的流量思维，做一个连接线上线下的生意，答案是“互联网服务”

  

蔚来 更是向传统汽车行业跟加油站扔出一颗炸弹，在全国推出了租用电池的政策，选择租用电池，加上各种补贴，一辆车下来仅需20多万。

这也意味着那个几百年未变的加油站，将面临着巨大的威胁！或将走上改革路线

以前我们讲新能源汽车，都说没有汽车方便，总有人问没电了怎么办，跑长途怎么办，难道每到一个服务区，都要花几个小时去充电？

今天，马化腾告诉你 不用了！他们的这辆车，充电10分钟，续航百公里。在家充1小时，能充满80%。出门在外不想冲，3分钟完成极速换电池。

极速换电

你没有看错，3分钟换电池的速度，已经超过了加油速度。而且换电池还无需人工，到达下车后，汽车自动驶入换电位。

电池在哪里换？

根据规划，2019年，蔚来在已建成的G4京港澳高速公路换电网络基础上，G2京沪高速换电网络预计于12月底完成全线贯通，明年还将在更多高速公路以及各地部署换电站。到2018年年底，在中国将建成超过160个服务网点；到2019年，服务网点将超过300个，服务能力进一步完善，2020年之前，在全国主要城市部署超过1100座换电站，不仅如此，还要部署1100辆移动超级快速充电车，哪里需充电去哪里的一条龙服务。实现燃油车能去的地方，它都能去。在北京，要让充换电站的密度超过加油站。

如今中国是全世界最大的汽车市场，在未来新能源的智能汽车发展趋势上，蔚来正在用未来的眼光看“蔚来”。

刘强东认为，蔚来前期的投入并不仅仅是在为当前的发展做准备，更多的是面向未来。

当新能源汽车续航里程超过了满满一箱油，当新能源汽车换电池的速度超过了加油的速度，那几百年未变的加油站，真的危险了！

130多年，终于等到汽车行业最大的变革。这一次，我们的企业家，我们的国家都已下定决心，不破楼兰誓不还！

国家下了死命令：2019，新能源汽车元年！

政府 印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。越野车不得作为领导干部固定用车。

党政机关带头使用新能源汽车！

为了推动中国新能源汽车的发展，国家也是拼了！

公务车和国企/央企、警车、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车等等。这些公共领域国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。


国家新能源汽车（NEV）推广计划里各领域NEV比例目标 

公务用车和公共服务领域使用新能源车，这个量会有多大呢？


据统计截止2014年底公务车的总数已经超过500万辆，如果按计划要求达到50%的话就是250万辆。公共汽车和出租车的保有量到2015年大概分别为60万辆和137万辆，50%的话就是近100万辆。

推动新能源汽车，国家政策一招接连一招

2018年9月9日，工业和信息化部宣布，已经启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

2018年10月16日，央行和银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。宣布：购买新能源汽车贷款发放高达85%。也就是说，只要你买新能源汽车，首付只需要15%就能到手！

2018年11月21日，公安部正式宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色车牌”。绿色车牌享有其他车牌没有的“特权”。比如，凡悬挂绿色车牌，不受尾号限行；大量停车场免费两小时；而送货的快递车，只要是绿牌，随你送。而且不限牌照 瞬间让那些想在大城市买车的人，立马能挂到牌照


如今,全球都在盯着中国,作为世界新能源汽车产销排名第一的市场,中国新能源汽车在2019年势必全速飞跃。




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