据外媒报道，目前数十艘满载煤炭的澳大利亚货船，已经在我国港口滞留了超过一个月，却至今未获得清关许可。在11月25举办的外交部例行记者招待会上，彭博社记者还是忍不住，就此事向外交部发言人赵立坚提问。

赵立坚回应称，澳方船只未能获得许可是有原因的。海关经过安全质量风险分析和监测后发现，这批进口煤炭存在环保不合格的情况，出于环保方面的考量，港口不能给这批货物通行。他还建议，具体情况可向相关主管部门询问。

实际上，这完全是西方记者多心了。政治归政治，生意归生意。维护环境安全和进口企业合法利益，是全世界共同的准则，因此加强监管完全合情合理。况且澳方之前就因为货品质量不合格，受到过一次教训，按道理说，应该非常了解相关的规则和规定了，所以说这次提出疑问，也难逃揣着明白装糊涂的嫌疑。

2019年3月，我国开始加强对进口煤炭的质量检测，因此进口煤炭的清关时长延长了许多，导致一部分澳大利亚运煤船滞留港口。很多厂商急了，那些原计划运往中国的大利亚煤炭开始寻找其他的买家，虽然印度等国买下了一部分煤炭，但还是杯水车薪，毕竟像印度等国家工业基础薄弱，对煤炭有需求，但需求量肯定不会很大，至少没法跟中国相提并论，因此，澳大利亚卖家也必须去再去寻找新的买家。

受该事件影响，澳大利亚“新希望”煤矿公司的股价大幅下挫，市值直接蒸发了4.32亿美元，其他煤矿公司的股价也有不同程度的下跌。即使到了当年的10月份，过了半年之久，该事件依然给澳大利亚煤炭产业带来了巨大的影响，当年澳大利亚对中国煤炭出口的增速，也因此降至冰点。

当时也有外媒在记者招待会上，向时任外交部发言人耿爽提问，接连三个问题，质问我国海关，是否对澳大利亚煤矿实行了更严格的检测标准。耿爽则三次重申，海关对进口煤炭的安全质量检查合理合法，是维护中国公众安全利益的行为，也是我国政府的职责所在。事实上的确如此，加强进口煤炭的质量检测十分必要。因为在此之前，江苏泰州检验检疫局便对一批澳大利亚煤炭进行抽样检测，发现这批煤炭的氟严重超标。因此，泰州市检验检疫局依法出具了检验检疫处理通知书，将这批共计4万吨、价值258万美元的澳大利亚煤炭作退运处理。虽然监管严了，但事实却并不像外媒记者所说的那样，单单针对某一国家，比如山东检验检疫局就曾在3.85万吨的俄罗斯进口煤矿中，检测出了超量的汞，并同样将这批环保检测不合格的煤退运出境。

国家质检总局曾通报进出口商品质量安全问题，并指出朝鲜煤存在严重的环保不合格问题，尤其是朝鲜无烟煤的不合格率极高。一旦这些不符合环保要求的进口煤炭被检测出来，退运出境自然是必不可少的。所以，我国对进口煤矿的严格质量检测，绝非只针对澳大利亚一家，无论这些煤炭是来自朝鲜、俄罗斯，还是来自印度尼西亚、菲律宾，都要经历严格质量检测，只要不合格，就要退运回国。在第75届联合国大会上，中国提出了在2026年实现碳中和的目标，这是利国利民利环境的大好事，因此自然不会允许，劣质进口煤炭在环保上拖整个国家的后腿。