奇葩的澳大利亚造就神奇的达尔文港

作为世界上唯一一个用国土覆片整个大陆的国家，海运成为了澳大利亚对外沟通的主要方式。因此，澳大利亚的海岸线上充斥着众多的港口。而达尔文港，却是其中最不受澳大利亚政府待见的一个。

达尔文港位于澳大利亚的西北海岸。它面朝印度洋和南太平洋，与东南亚和马来群岛只隔着一道帝汶海，甚至距离我们中国的南海也就2000多公里。可以说达尔文港是澳大利亚距离亚洲最近的城市。因此它还有一个极为响亮的称呼，叫“通往亚洲的大门”。按理说如此优越的地理位置，绝对会成为澳大利亚的重点贸易口岸，那为什么达尔文港还不受澳大利亚政府待见呢？其实答案很简单，就是因为穷。

众所周知，澳大利亚是一个典型的农业和矿产资源大国。但澳大利亚的农业以及矿产大多分布在东南部，以达尔文港为首的北部领地却是一点没沾。不仅矿产贫瘠而且环境恶劣、自然灾害频发，堪称澳大利亚的苦寒之地。正因如此，面积足足有112平方公里的达尔文港，人口却只有10万8000人，都赶不上中国的一个县城多。并且当地人口，还是以澳洲土著族占绝大多数，东南亚和东亚移民占少数为主。像后来的那些美欧移民，几乎没人去达尔文港，其贫穷程度可想而知。

虽然在澳大利亚眼里不受待见，但是放在世界地图上来看，达尔文港却是典型的香饽饽。达尔文港北部就是著名的印度尼西亚，这是世界第四人口大国，旅游资源丰富、经济高度发达，无论是船舶航路还是航空运输，都十分繁忙。再往北的新加坡更是曾经的亚洲四小龙之一，经济发达程度也不用多说，总之这片区域开发价值巨大。而作为邻居的达尔文港，其经济价值自然水涨船高。

除此之外，马来群岛所处的南洋海域，还是太平洋与印度洋之间唯一的航运海域。而达尔文港所面对的帝汶海以及马来西亚的马六甲海峡，则分别是这片海域最南端和最北端的航运通道。只要控制了其中一条，几乎就垄断了一半的太平洋与印度洋航运。这样一看，是不是感觉达尔文港的战略地位直线上升。当然如此重要的位置，自然不会清净。

战略重地让达尔文港多灾多难

二战时期，在亚洲东部称王称霸的日本，就试图征服澳大利亚这块肥沃的土地。而他们的第一跳板自然就是地理位置重要的达尔文港。1942年，日本派出了200多架战机对达尔文港进行轰炸，让当地人民饱受战火的洗礼。

之后无力抵抗的澳洲征服只能求助于美国，刚好当时的美国被轰炸了珍珠港，看到故技重施的日本自然气不打一出来。于是不遗余力的帮助澳大利亚打退了日本。但在日本战败之后，帮忙驻守的美国也发现了达尔文港的战略重要性。于是顺势在此安营扎寨，直接把达尔文港发展成了自己的军事基地，美名其曰防止澳大利亚再遭到攻击。更要命的是，澳大利亚还得每年向美国支付昂贵的驻军费用。这简直让本不富裕的达尔文港，雪上加霜。

而在之后的日子里，达尔文港又遭到了超强台风翠西的侵袭，近七成的建筑被摧毁，成为澳大利亚有记载以来最惨重的一场风灾，当时整个达尔文港几乎重建。接着澳洲南北铁路开始建设，贫瘠达尔文港也需要开设卫星城，开支进一步加大。最后历经沧桑的澳大利亚终于决定，不再留着这个倒霉且耗钱的达尔文港。也是就这个时候，中国带着一带一路投资计划找上了澳大利亚！

澳洲鸡肋成了中国宝贝

众所周知，中国是澳大利亚出口资源最大的买家之一。每年从澳大利亚进口的铁矿、牛肉，几乎占据了澳大利亚出口量的一半左右。而这些资源从澳大利亚运往中国的途中，都要经过达尔文港。因此当一带一路计划通往澳大利亚的时候，达尔文港自然就成了中国的首要投资目标。而澳大利亚政府在看到这个投资计划后自然也喜出望外。你想想，把一个澳洲人都不待见的地方高价租给中国，不仅可以把包袱甩掉，还能靠着中国的投资在当地搞一波建设，拉动一下经济。这样一番操作下来，岂不是变废为宝的最佳方式。

最重要的是，中国还表示不会干涉美国海军正常使用这座港口。这样的话，澳大利亚也不用担心得罪自己的军事老大哥，简直是一举多得。于是自以为捡了便宜的澳大利亚，在2015年和中国岚桥集团签订了一份租赁协议。以5.06亿澳元的价格，租给了中国达尔文港的码头以及部分码头设施，期限为99年。那中国这笔钱拿的值不值呢？答案是当然值！

要知道，伴随着一带一路兴起，中国为了扩展国际市场，早就开始以援建或租借的方式来获取其他国家的港口使用权。这些港口大小不一，但到了中国手里后无一例外都被运营的风生水起。而凭借着这些经验，达尔文港也不出意外的重新焕发生机！

从2015年租给中国后，岚桥集团仅用了两年时间，就让达尔文港成为了澳大利亚最大的港口之一。到2017年时，整个达尔文港一年的营收就达到了3.2亿人民币。再到2019年，达尔文港的货物吞吐量已达到2600多万吨，停靠船只达2154次，其经济价值超过十多亿人民币。原来的苦寒之地，已经成为了亚太经济战略的重要跳板。就做生意而言，也许澳大利亚可以小赚，但我们永远不亏！

不过看到达尔文港越来越好以后，澳大利亚又不愿意了。毕竟以这种发展势头来看，估计中国用不了几年就能把租金赚回本，那剩下的几十年，中国岂不是白捡钱。澳大利亚自然看不去下。

再加上近几年来，美国亚太战略的不断深入，达尔文港的重要性再美国眼里也是直线上升。结果现在每天都是中国的货船进来出去，美国也开始心生不爽。于是有了大哥撑腰的澳大利亚，又打起了毁约的注意。2019年、2020年再到2021年，澳洲政府几乎年年试图毁约，简直都快上瘾了！

毁约的代价澳大利亚承受不起

虽然澳大利亚想收回达尔文港，但是在租赁合约面前，不过是“有贼心没贼胆”。当时中国付出的租赁费用近25亿人民币，如果澳大利亚强行毁约，那么违约金至少是租赁费用的2倍以上，也就是说澳大利亚最少得掏出50亿人民币。

而且如果澳大利亚真的强行毁约，那么无异于在“抢夺”中国的劳动成果，如此一来必然会造成大量的中国资本撤离。毕竟目前达尔文港之所以赚钱，还是因为中国青睐这里，如果中国放弃这里，那用不了多久，达尔文港还是会变回原来那个不受待见的苦寒之地。

最重要的是，目前伴随着澳大利亚政府的一系列操作，澳洲的煤炭、牛肉、葡萄酒等商品，在中国已经不再受到青睐。其进口量大幅度下降，其旅游业更是一落千丈。这导致澳大利亚的政界与商界已经处于割裂状态。

而在这样的局势下，如果澳大利亚想强行毁约，无异于是撕破脸的行为。势必会导致中国彻底放弃澳大利亚的产品，届时，首当其冲的受损者必定是澳洲当地商人，这种后果，澳大利亚还真不一定能承受的起！所以在此也送给澳大利亚一句中国的老话“做生意最重要的是诚信，贪小便宜最终是要吃大亏的”！朋友们，你说对不对？

那最后还有一个问题：你认为中国该如何应对，澳大利亚的毁约企图呢？赶快在评论区说说自己的锦囊妙计吧！好了，我是大东，一个硬核爱较真的科普作者，如果喜欢我的内容，不要忘了点赞加关注，我们下期不见不散！

收藏赞推广