【9月9日编译报道】墨尔本城铁真的是越来越挤了！

 据《先驱太阳报报道》：

随着墨尔本交通网络越来越拥堵，其城铁网络正在努力应对数百万额外乘客的压力。

对于通勤者们而言，好不容易挤进车厢，却一不小心就变“沙丁鱼”，被不停涌入的人群挤到无法呼吸。

交通厅发布的数据显示：

与五年前相比，墨尔本今年的年客运量增加了1470万人次。

人口的急剧增长也给外郊的车站带来了巨大的压力。

与2013年至2014年同期相比，东南部地区的客流量激增了5倍，西北部的Diggers Rest地区客流量增加了一倍。

由于高峰时段的通勤者很难挤进入城的列车，这样的情况正在制造多米诺骨牌效应。

公共交通部长Melissa Horne表示，州政府正在与Metro Trains合作以减少拥挤。

她说：“2015年以来，我们每周增加了530多个车次，高峰期间占其中100多个车次，以减少拥挤，改善对当地人的服务。”

据了解，原本今年将更改列车运行表，但目前预计，要2020年才能推出。

最后一次重大变化发生在2018年8月，当时该网络扩展到该市东北部的Mernda。

据信，目前正在建设的墨尔本城铁隧道将带来缓解，但这一庞大的工程要到2025年才能完工。

基础设施厅厅长Jacinta Allan表示：

城铁隧道项目完工后，城铁的容量将增加50万人次。

她说：“我们也正在开发西区铁路线，这也是帮助人们更好的体验城铁服务的措施。”

Kensington和Craigieburn，以及Footscray、Sydenham和Caulfield走廊之间的客流量增幅最大。

公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，政府应该加大投资，确保城铁运行和客流量增长同步进行。

他说：“将目前20、30甚至40分钟的漫长等待时间缩短，将为我们不断发展的城市带来巨大好处。”

一位名叫Maria Mikovic的乘客每天都搭乘Sunbury城铁线去工作，但是发现在West Footscray车站前，车厢里就挤满了人。

她说：“人超级多，在车上我从没坐到过位置。我不想赶车的时候，只能借我女儿的车去上班。”

与此同时，该报道总结了客运量增幅最大的城铁站：

墨尔本车次增长：

2013-14年：2.149亿；2018-19年：2.2296亿，增加了1470万；

最繁忙的车站：

Flinders Street车站，每年的乘客达2800万人次

客流量增长最快的车站：

Southern Cross 比五年前增加了246万乘客；每年有7810万乘客乘坐City Loop。