澳洲财经见闻11月30日消息，目前滞留我国近海的澳洲运煤船已升至82艘，这些货物运载着880万吨煤炭；另据业内人士透露，还有多达1500名人员滞留在这些船只上。

受我国清关延缓等因素影响，11月前三周澳洲煤炭对华出口已经暴跌了96%。基于此，澳洲贸易部长伯明翰（Simon Birmingham）表示，希望我国相关部门能够出面澄清，上述现象不是针对澳洲煤炭的“歧视性行动”。

咨询公司Wood Mackenzie表示，如果澳洲煤炭对华出口持续受阻，那么澳洲将会被迫“折价”转向对欧洲和南美市场出口煤炭。据报道，在过去两周，该国已有8批打折煤炭被卖到土耳其市场。业内人士表示，受此影响，数十亿澳元的贸易额和数千个澳洲就业岗位正面临着风险。

那么，我国作为煤炭消费大国，除了澳大利亚还有别的采购地吗？必和必拓（BHP）首席商务官潘特（Vandita Pant）预计，为了摆脱澳洲煤炭，澳竞争对手将会“渔翁得利”——中国可能加大进口北美和蒙古国的煤炭，而这种情况可能持续到2021年。

事实上，上述情况已经出现。据报道，11月25日，中国与印尼签署了一项价值14.6亿美元（约合人民币96亿元）的协议，根据协议未来3年我国将采购2872万吨印尼煤炭。

同时，俄罗斯煤炭供应商也在积极加大对华的煤炭出口——数据显示，2020年上半年，俄罗斯煤炭对华出口1625万吨，同比增长10%。

值得一提的是，此前据市场消息，中国已经增加2000万吨动力煤进口配额。从当前状况来看，相比澳大利亚，其竞争对手似乎有更大的机会获得中国市场的份额。

文|林妙琼 题|曾艺 图|饶建宁 审|刘苏林